TOYOTA GAZOO Racing Svetski Reli tim sa zadovoljstvom može da potvrdi sastav vozača za FIA Svetski reli šampionat sezone 2019, kad će opet tri vozača Toyote Yaris učestvovati na svim događajima. Ot Tanak će nastaviti da vozi Toyotu Yaris WRC sledeće godine zajedno sa suvozačem, Martinom Jarveojom, nakon što se pridružio ekipi u sezoni 2019, tokom koje su trijumfovali četiri puta i koje su veoma izazovne za vozače šampionata.
Jari-Matti Latvala će takođe ostati u timu. Iskustvo koje Latvala i suvozač Mika Antila imaju bio je ključni deo ekipe od kad je debitovala u Monte Karlu januara 2017. Osvojili su prvi podijum za povratak Toyote WCR na istom događaju, a samo nekoliko nedelja kasnije i prvu pobedu u Švedskoj. Latvala se u ovoj godini do sad četiri puta popeo na podijum od čega tri puta u poslednje četiri runde.
Kris Meeke
U sastavu za 2019. pored Tanake i Latvala biće i Kris Mike. Severnoirac je prepoznat kao jedan od najbržih vozača u WRC, osvojivši pet reli pobeda od 2015. Mike, čiji će suvozač biti potvrđen nešto kasnije, će se pridružiti TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team kako bi stvorili brz i iskusan sastav.
Esapeka Lapi i njegov suvozač Jane Ferm će napustiti ekipu po zavrsetku sezone 2018. Tandem je debitovao u top kategoriji WRC –a sa Toyotom na reliju u Portugalu prethodne godine, a skoro su ostvari i prvi uspeh na reliju u Finskoj. Ove sezone su se tri puta popeli na postolje do sada, doprinoseći trenutnoj poziciji ekipe u vođstvu u prvenstvu proizvođača. TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team zahvaljuje Esapeki i Janeu na njihovom trudu.
FIA World Rally Championship 2018
– Hvala vam što ste se protekle dve godine borili uz nas kao deo tima. Vaša pobeda u prethodnoj sezoni Finskog relija je bila izvanredna. Svi smo bili istinski impresionirani. Esapeka, sa tvojim mladalačkim duhom pružio si timu ogromnu motivaciju. Na ovogodišnjem Finskom reliju, lično sam se uverio koliko ceniš svoje navijače, i koliko te oni vole. Prezahvalan sam što si ojačao TOYOTA GAZOO Racing’s vezu sa navijačima – rekao je Akio Toyoda Esepaki predsedavajući tima i nastavio. – Suvozaču Jane, ti si se uvek šalio, podižući raspoloženje i dajući energiju našem timu. Ako čujem smeh od srca u suparničkom šatoru na nekom od WRC relija sledeće godine, biću uveren da ti i Esapeka-naši nekadašnji partneri-cvetate.
Naredne sezone „karte“ će biti promešane, tako da će Toyotini ovogodišnji aduti pojačati neke nove redove.
– Nemam sumnji da će nas sledeće sezone i Esapeka i Jane opet činiti jačim, ovog puta kao naši rivali. Uzbuđuje me saznanje da ćemo opet imati priliku da pojačamo WRC zajedno.Do tada, ipak, hajde da završimo ovogodišnju borbu za šampionat do kraja. TOYOTA GAZOO Racing će nastaviti sa naporima da stvori još bolja vozila tako da ćete, do kraja poslednje faze poslednjeg relija, obojica biti u prilici da pokažete vaš pun potencijal.
FIA World Rally Championship 2018
Krisu Mike, koji će se pridružiti timu sledeće sezone Toyoda je poručio.
– Imam veliku nadu da ćete vašim ogromnim iskustvom pomoći da Yaris WRC bude još bolji. Kad prvi put sedneš u Yaris WRC, molim te kaži nam svoje utiske. Pod rukovodstvom vođe tima Tomija Makinena obezbedićemo da Yaris WRC bude vođen sa još više mira. Verujem da se raduješ sledećoj sezoni sa velikim uzbuđenjem.
Tomi Makinen proslavljeni relista i vođa tima takođe nije krio emocije, kada je u pitanju novo pojačanje.
– Svi smo veoma uzbuđeni što se Kris pridruđio našem timu ovde u TOYOTA GAZOO Racing. Znamo da je veoma brz, ali takođe donosi i mnogo iskustva. Negovo tehničko razumevanje je zaista na visokom nivou i verujem da može pružiti novo znanje i ideje kako bi nam pomogao u dostizanju cilja, a to je Yaris WRC boljim. Takođe mi je veoma drago da će Jari-Matti nastaviti da bude deo naše ekipe. Uradio je izvanredn posao za nas i skoro je bio regularan na postolju ponovo, što je takođe veoma važno. Zajedno sa Otom, koji je dokazao da je apsolutno jedan od najbržih vozača trenutno, mislim da imamo jak sastav za sledeću godinu, sa tri vozača koji su brzi, iskusni i mogu da osvoje relije. Verujem da ćemo opet imati jak tim koji će se takmičiti za obe titule-vozača i proizvođača.
Na kraju, veoma mi je žao što je Esapeka odlučio da nas napusti zbog novog izazova, ali svi mi mu želimo svu sreću u budućnosti.”
Britanaca pored iskustva krasi i želja za pobedama i dokazivanjem, a to će mu u redovima Toyote i te kako biti omogućeno.
– Za mene je veliko zadovoljstvo i čast što sam postao vozač Tojote. Želeo bih da zahvalim Akio Toyoda, Tommi Mäkinen i čitavom timu Toyota jer veruju u mene. Pre tri godine prvi put smo razgovarali o mom prelasku u tim, i presrećan sam jer se to konačno ostvarilo. Performanse Yaris WRC govore same za sebe, ali timski duh ovde je neverovatan na svakom nivou, zajedno sa Japanskom kuturom časti i poštovanja. Jedva čekam da počnemo. Nemam neki određeni cilj osim da uživam u vožnji ponovo i da pomognem Tojoti da osvoji šampionat – uvodne su reči Ostrvljanina.
– Prvi šampionat koji sma osvojio je bio kad sam imao 16 godina i bio suvozač bratu na našem lokalnom reli šampionatu. Osvojili smo tu titulu u Tojoti Koroli, tako da iz neverovatno mnogo razloga sam presrećan što sam ovde. Ne mogu da zamislim bolje mesto za biti – rekao je Kris Meke.
O Kris Meeke:
Datum rođenja: 2 Jul 1979
Starost: 39 years old
Nationality: British
Highlights:
2005 3rd overall, FIA Junior WRC
2009 Intercontinental Rally Challenge champion, 4 wins
2014 First WRC podium, Rallye Monte-Carlo
2015 First WRC win, Rally Argentina
2016 Wins Rally Portugal and Rally Finland
2017 Wins Rally Mexico and Rally Spain
Reli istorija Toyote pod jednim krovom
Toyota Motorsport javnosti je oktobra 2014. godine prikazala najbolje automobile, sa kojim je nastupala u Svetskom reli šampionatu. Zbirku čine legendarna Celica TA64, koja je branila boje ovog japanskog proizvođača u vreme ere supersnažnih automobila grupe B, zatim Celica GT4 – prva Toyota sa pogonom na sve točkove u reliju…
Toyotina reli garaza
Upravo je sa modelom Celica GT4 šampionsku titulu osvojio Carlos Sainz 1990. godine. Poslednji modeli sa kojim je Toyota nastupala u Svetskom reli šampionatu bila je Corolla WRC. Koncept razvijen na bazi modela MR-2 nikada nije stigao na brzinske ispite.
Toyotina reli garaza
