Srpski automobilista iz beogradskog ASK Temo Rejsing, dominirao je i bio na liderskoj poziciji u obe trke u Hramu brzina u Italiji, ali, besmislenim odlukama sudija je kažnjen i pomeren u plasmanu, u prvoj trci sa pete na 14. poziciju, a u drugoj sa prve na 33.

Nikola Miljković je na legendarnoj stazi u Monci održao lekciju rivalima iz sportske vožnje na poslednjoj rundi ovogodišnjeg „Evro-Klio kupa“, pre svega francuskim i italijanskim automobilistima. Sjajni Beograđanin odličnu vožnju nije adekvatno materijalizovao u konačnom plasmanu, zahvaljujući pristrasnim sudijama pored staze.

U prvoj trci, po vlažnoj stazi, dobro nakvašenoj padavinama uoči starta, Miljković je sjajno krenuo sa „pol pozicije“ koju je prvi put osvojio od kako se takmiči u „Evro-Klio kupu“ i zadržao je najvećim delom u 25-minutnoj trci, plus jedan krug. U poslednjem krugu, rivali su oštrim i često nesportskim akcijama nastojali da spreče pobedu Miljkoviću i na kraju su uspeli, zatvorivši ga pre izlaska u poslednju krivinu „Alboreto“, par stotina metara pre cilja.

Tako je srpski as sa prve pozicije, pao na petu, prilikom prolaska kroz cilj. Međutim, to nije bilo dovoljno sudijama. Dodatno su kaznili Miljkovića, pomerivši ga na 14. poziciju u konačnom plasmanu. Navodno, zbog nesportske vožnje i „sečenja“ prve šikane posle startno-ciljnog pravca, čuvenog „Askarija“. Kazna je bila besmislena. Prvo, jer su se i ostali automoblisti na stazi ponašali poput Miljkovića u borbi za poziciju, a nisu kažnjeni. Beograđanin je dobijao udarce sa svih strana, tokom prve trke, jedva se održavši na stazi.

U prvoj trci mladi Nikola Tošić iz beogradske AKSK Crvena zvezda, završio je na odličnom 17. mestu u konkurenciji 38 takmičara, dok je Miljkovićev timski kolega Milan Popović završio trku pri začelju – 37. Prva trojica u prvoj trci, posle odluka sudija i izrečenih kazni, su Francuz Entoni Puže, Italijan Aleks Lanseloti i Džek Birn iz Irske.

U drugoj trci viđena je ista pesma na stazi, kada je reč o dominaciji Miljkovića. Ovoga puta staza nije bila vlažna, a Miljković je iz četvrtog reda na startnom gridu, sa sedme brzo zauzeo četvrtu poziciju, i držao je sve do izlaska „sigurnosnog vozila“ na stazu zbog izletanja jednog vozila na šljunak. Kada je trka ponovo nastavljena, Miljković je sjajnim manevrima prešao na prvu poziciju i zadržao je do kraja, čuvajući je u više od 15 minuta trkanja, plus jedan krug.

Ipak, pobeda mu nije priznata, pošto mu je zbog navodnog „sečenja“ šikane „Askari“ izrečena kazna u više navrata od po pet i 10 sekundi, koja je na kraju akumulirana i pretvorena u naredbu prolaska kroz pit-lejn, što Miljković nije hteo da ispuini, vozeći do kraja na vodećoj pozciji.

Odluka sudija je bila besmislena, jer su Miljkovića u nekoliko navrata na ulasku u “Askari” šikanu, koja je oblika dvostrukog savijenog lakta, rivali u velikoj gužvi gurali, tako da je Srbin u nastojanju da zadrži pravac, morao prinudno da “seče” stazu, jer bi mu u suprotnom, usled dobijenih udarca u zadnji deo njegovog automobila, „Klio“ završio na krovu.

Plasman je na kraju određen voljom sudija, iako je Miljković prvi prošao kroz cilj. Na kraju je Beograđanin pomeren na 33. poziciju. Na podijumu su se tako, nezasluženo našla dvojica Francuza, Nikola Milan i Antoni Žirado, a na trećem mestu Italijan Gabrijele Toreli, koji je ujedno šampion ovogodišnje sezone „Evro-Klio kupa“.

U drugoj trci Nikola Tošić je završio na 22. mestu, a Milan Popović – 37. U konačnom plasmanu „Evro-Klio kupa“, Miljković je završio na desetom mestu, Tošić je 14, to jest peti u konkurenciji juniora, a Popović – 27.

Posle svega što se dešavalo srpskim automobilistima, valja razmisliti vredi li ostati u takmičenju „Evro-Klio kupa“ i u narednoj sezoni, jer su sudije bezobzirno protežirale francuske takmičare, pomalo Italijane i Špance, a Srbima namenili pozicije u sredini, ili na začelju trke, iako su bili mnogo brzi i kadri za najviše plasmane, pre svega Nikola Miljković…

preuzeto: https: sportklub.n1info.rs

Tagovi: clio cup europe 3