Srpski automobilista Zoran Kastratović osvojio je prošle godine titulu u prvenstvu Centralnoevropskoj zoni na kružnim stazama u klasi do 2000 kubika. Posle ovog velikog uspeha i krune njegove karijere, on je podrvrgnut operaciji srčanih zalistaka i do skora je trajao nimalo lak oporavak.
Njegovi pratioci na društvenim mrežama mogli su da vide da se Kastratović zahvaljivao dr Ivanu Stojanoviću iz KBC Dedinje, ali ni u jednom trenutku nije otkrio o čemu se radi i koliko je teška bila intervencija.
Takođe je bio upadljiv njegov izostanak na startu nove CEZ sezone u Budimpešti, a nije se pojavio ni na drugom vikendu ovog takmičenja na Red bul ringu.
Šta se dešavalo svih ovih meseci, Kastro je otkrio ekskluzivno za naš portal.
– Posle operacije i uveravanja lekara da sam dobro i da mogu da nastavim automobilističku karijeru, počeo sam da razmišljam šta bi za mene bio novi izazov u sportu koji volim. Oglasio sam moj “klio” na prodaju, a istovremeno počeo da tražim automobil sa kojim bih nastavio takmičenje – počinje priču naš as.
Godine koje je uložio u stvaranje i unapređenje automobila sa kojim se ovenčao titulom na kraju se isplatilo – kupio ga je šampion Nemačke na brdskim trkama Bjern Vibe, koji će sa njim nastaviti nastup u ovoj disciplini.
Kastratović se zatim zaputio u Švedsku, gde je od Nika rejsinga kupio ni manje ni više nego šampionski “ševrolet RML kruz” iz 2011. koji je u verziji sa 1.6 turbo motorom vozio Ivan Miler!
– Auto je poslednji put vozio Mihel Nikjer 2013. i od tada je u garaži. Ideja da vozim Milerov automobil potpuno me je oduševila. Kad sam obavio kupovinu bacio sam se u potragu za motorom i onda su krenule poteškoće. Kontaktirao sam ljude iz RML-a i oni su tražili vrtoglavu cifru za njihov motor i to samo za iznajmljivanje. To me nije demoralisalo, pa sam našao varijantu da kupim turbo motor Svindon zapremine 2.0, a Svindon je zvanični BTCC partner. Otišao sam po njega, a u međuvremenu su me kontaktirali ljudi iz RML-a i ponudili mi da kupim motor, ali je opet ta cifra bila prevelika za mene, a i ugovoror sa Svindonom je bio zaključen – otkriva Kastratović.
Da je RML ozbiljna tjunerska kuća, pokazalo se u danima koji su sledili.
Kastro je dobio obaveštenje da je uvršten u spisak klijenata, a menadžer podrške klijentima Gaj Rutven i inženjer Tom Snoubol ponudili su mu asistenciju u trkačkim danima koji dolaze.
– Kad mi je odobren klijentski projekat, poslao sam elektroniku automobila na otključavanje i kad budem išao da to uzmem dogovoriću se sa njima kako će izgledati naša saradnja – objašnjava beogradski trkač.
– Auto je stigao pre mesec dana, ubrzano radim na njemu i nadam se da ću uspeti da ga sredim do trke na Grobniku. Ako ne stignem, preostaju mi Slovakija ring i Brno, opciono i Ušće u septembru, ali bih svakako voleo da tokom tekuće sezone odmerim snage sa konkurencijom koja je sada mnogo ozbiljnija, a klasa jača – otkriva na kraju Kastratović svoje planove.
preuzeto: Serbiaring.com
Tagovi: rml kruz, ševrolet, zoran kastratović
