Za manje od dve nedelje trkom na uličnoj stazi u Marakešu u Maroku startuje Svetski šampionat turističkih automobila, najvažnije takmičenje Svetske automobilske federacije (FIA) kada su u pitanju serijska vozila. Po prvi put boje Srbije na prestižnom takmičenju braniće Dušan Borković član NIS petrol rejsing tima za volanom ševroleta kruz TC1.
Tim povodom upriličena je konferencija za novinare na kojoj je Dušan skrenuo pažnju na bitne pojedinosti, kako bi armija gledalaca pored malih ekrana TV prijemnika tokom sezone koja će brojati 12 trka, mogla lakše i zabavnije da prati trke.
– Od ove godine mnogo toga je promenjeno u VTCC takmičenju, pre svega zahvaljujući uticaju sitrona, koji ove sezone ulazi na velika vrata na kružne staze. Baš iz pomenutog razloga i naš tim je morao da sačeka sa testiranjem u Belgiji i dva dana kasnije u Francuskoj. Prvi utisak o izgledu automobila podelio sam navijačima još tokom trajanja sajma automobila u Beogradu. Posle prvih testiranja kruz TC 1 jedna je ozbiljna takmičarska sprava, koja obećava ali imamo još dosta da poradimo na upoznavanju sa istim. Postoje neke sitnice koje se sastavni deo perioda kada testiramo i usklađujemo parametre. U tome mi nesebično pomažu ljudi iz Kampos tima – rekao je Borković.
Pored Borkovića novajlija u VTCC biće i višestruki šampiona svetskog reli šampionata Sebastijan Loeb.
– Sasvim je normalno da želim da se domognem barem jednog pobedničkog podijuma tokom sezone, a bio bih sasvim zadovoljan da na kraju premijerne sezone završim u prvih deset vozača. Kada ste novi u VTCC priči morate mnogo toga da naučite, kažu da je potrebno da sasvima budete dobri, a ja sam spreman da učim i naravno pobeđujem. Svestan sama činjenice da će Loeb koji je takođe novajlija na krugu biti u centru pažnje i da će svi u timu raditi za njega kako bi osvojio titulu, ali ću se svakako truditi da mu taj posao maksimalno otežam – dodao je Borković.
Ulična trka u Marakešu poznata je po velikom broju udesa tokom takmičenja, zbog same konfiguracije staze, odnosno blizine zidova.
– Maroko valja odraditi krajnje pažljivo, praktično samo sačuvati automobil, ali to nikako ne znači da neću stisnuti pun gas ako mi se za to ukaže prilika. Bez lažne skromnosti moje ambicije su šampionske, ali je realno da ih sprovedem u delo naredne godine. Ovu sezonu posvetiću učenju staza, upoznavanju konkurencije i hiljadu i jednoj pojedinosti kako bih bio spreman za osvajanjetitule šampiona – jasan je Brkić.
MUKE SA VISINOM
Zahvaljujući novim pravilima o bezbednosti takmičara organizator je sva trkačka sedišta približio volanu za 6 centimetara, što je dugajliji iz Pančeva visokom 207 centimetara, stvorili gomilu problema.
– Na testiranju u Belgiji imao sam ozbiljne probleme sa sedištem, bukvalno su mi išle suze na oči koliko su me bolela leđa. Za naredno testiranje u Francuskoj ljudi iz tima odradili su neke sitne zahvate na istom, tako da mi je bilo mnogo lakše, tačnije bezbolnije da tesiram. Tako je kako je, moraću da se prilagodim prostoru u automobilu i pronađem idealn položaj kako bih bio što brži na stazi.
