Marko Tujković student treće godine Rudarsko geološkog fakulteta u Beogradu, pored toga što uredno polaže ispite i stiče neophodna znanja kako bi nastavio porodični biznis, odličan je i automobilista. Praktično budući inženjer rudarstva koji više nego dobro već sada vlada jugom 55 u klasi Hibrid.

AKADEMAC I TAKMIČAR
Marko Tujković

Porodica Tujković više od 500 godina časno i pošteno živi u Kotoru. Iz generacije u generaciju, predano radi na očuvanju vrednosti, ali i u afirmisanju porodičnog biznisa. Ako se sve pomenuto uzme u obzir, ne čudi činjenica što je otac Slavko, Marku najmlađem sinu omogućio da se oproba u auto sport.

– Od malih nogu sam vezan za automobile i kamione, prevashodno zbog porodičnog biznisa. Zahvaljujući ocu Slavku koji je imao puno razumevanja zakoračio sam u svet auto sporta. I ne samo da počnem, već od samog starta učinio je sve što je potrebno da mogu da se iskažem u sportu koji volim. Mogu reći da mi je sa tri i po godine dao da vozim golfa, a malo kasnije i kamion. Tako da ko nas poznaje, svakako mu je jasno zašto već četvrtu godinu učestvujem na auto trkama u klasi hibrid – veli najmlađi Tujković.

Iako je akademski građanin ni jednog trenutka se ne libi, da zavrne rukave kada treba pomoći oko posla, a najradije to čini kada valja „čačkati” oko takmičarske sprave.

– Sve je počelo 2009. godine kada sam dobio svog juga 55 u klasi Hibrid. Pomenutu sezonu sam iskoristio kako bih se upoznao sa automobilom i načinom vožnje i svim ostalim sitnicama koje čine auto sport. Iskustvo sam sticao na takmičenjima u Jadranskom kup u sasvim korektnoj konkurenciji. Već naredne godine na brdskim stazama u okviru istog takmičenja, na kraju sezone osvajam prvo mesto i posle toga više nije bilo dileme, da li ću nastaviti sa auto trkama – jasan je student treće godine RGF.

U trećoj sezoni, Marko Tujković zbog problema na automobilu, poznatijim kao kvarovi, ali i zbog udesa ostaje bez plasmana na kraju 2011. godine. Međutim, to ga nije pokolebalo već se u aktuelnoj sezoni pobedom u Nikšiću na brdskoj trci ozbiljno nametnuo konkurenciji u borbi za šampionsku titulu.

Slavodobitnik

– Nisam želeo da menjam klasu, zato što verujem da mogu još dosta toga da naučim vozeći Hibrid. Bez dobre osnove nema ni kvalitetne nadgradnje, tako su me u kući učili. Zahvaljujući odličnoj konkurenciji u vidu Nenada Banićevića i Žarka Uzelca verujem da ću steći više nego dobru osnovu, odnosno iskustvo koje će mi svakako dobro doći u budućnosti. Bez zdrave konkurencije nema ni napretka, a najlepše od svega je što se nas trojica tokom i posle svake trke uredno družimo i dobro zabavljamo, kako bi dali pravi primer i drugima, i pokazali u kom pravcu se kreću mlade snage crnogorskog auto sporta – rezonuje Tujković.

Kao i svi mladi ljudi i Marko je imao svoje idole.

– Kao baš malom dečaku idol mi je bio Željko Bato Banićević, koga još sa punim pravom zovu Gorski car. Vremenom su stasavali novi takmičari, tako da sam proširio listu na još dva imena. Volim da gledam kako voze Tripo Ivović i Darko Ivanović, a posle trke da pričam sa njima, na osnovu onog što sam video da rade na stazi.

VUČKOVIĆ DOKTOR ZA HIBRID

Za uspeh u auto sportu nije dovoljno srce junačko i gomila hrabrosti, naročito u klasama poput Hibrida, gde su svi automobili barem prema Pravilniku takmičenja koje raspisuje Savez i homologaciji isti. U takvim situacijama na scenu stupa tjuner u narodu poznatiji kao mehaničar.

– Od kako o mom Hibridu brine Goran Vučković, od tada za nas više brige nema. Mnogi se trude da proniknu u tajne sklapanja i sastavljanja nekadašnjeg ponos auto industrije iz Kragujevca, za auto trke, ali malom broju ljudi to polazi za rukom, da kažem alatom. Vučković je jedan od retkih koji je u tom poslu perfektan i zato doći u poziciju da vam on „radi” na automobilu nije mala stvar. Kada se poklopi da je auto top, što bi se reklo, onda i nije baš toliko teško, doći do prvog mesta.