Nova Mercedes-Benz A-Klasa je mladalačka i dinamična kao i do sada, ali odrasla i udobna kao nikada pre. Ona daje potpuno novu definiciju savremenog luksuza u kompaktnoj klasi i donosi revoluciju u dizajnu enterijera. Tehnološki, nova A-Klasa ne samo da staje na prvo mesto zahvaljujući MBUX-u – Korisničkom iskustvu Mercedes-Benza, već nudi i niz funkcija koje su ranije bile privilegija luksuzne klase. U određenim situacijama vožnje ona po prvi put može da vozi poluautonomno, a MULTIBEAM LED farovi su dostupni na zahtev. Sve modele nove A-Klase takođe pokreću novi, efikasni dizel i benzinski motori. A iako je Mercedes-Benz zadržao sportski izgled, njegova korisna vrednost je porasla. Nova A-Klasa je dostupna za naručivanje.
A klasa 1
„Četvrtom generacijom A-Klase postavljamo novu definiciju savremenog luksuza u kompaktnoj klasi. Da bismo to postigli, odabrali smo kombinaciju beskompromisno dinamičnog dizajna i intuitivnog operativnog koncepta“, kaže Brita Siger, član Upravnog odbora kompanije Daimler AG, koji je odgovoran za prodaju vozila Mercedes-Benza. „Novim korisničkim iskustvom Mercedes-Benza MBUX stvaramo potpuno novo iskustvo za naše kupce.“
„Nove tehnologije moraju da usmere pažnju na ljude i olakšaju život. Nova A-Klasa to radi na mnogo načina i postaje emotivno privlačan i pametan saputnik“, kaže Ola Kalenius, član Upravnog odbora kompanije Daimler AG za grupno istraživanje i automobile Mercedes-Benza. „Dobar primer jeste Korisničko iskustvo Mercedes-Benza MBUX: on kombinuje intuitivne i prirodne postupke sa pametnim softverom za učenje.“
„Nova A-Klasa predstavlja sledeći stadijum naše filozofije dizajna Sensual Purity i ima potencijal da uđe u novu dizajnersku eru“, kaže Gorden Vagener, glavni dizajner kompanije Daimler AG. „Čistim konturama i senzualnim površinama, predstavljamo visoku tehnologiju koja budi emocije. Oblik i telo su ono što ostane kada se nabori i linije svedu na najmanju moguću meru. Unutrašnjost automobila predstavlja moderni luksuz na nivou koji je ranije bio nedostižan u ovoj klasi. On prevodi pametnu tehnologiju u sveukupno emotivno iskustvo.“
A klasa stara i nova
Spoljašnji dizajn: Uvežbani purizam
Puristički dizajn nove A-Klase predstavlja korak napred u filozofiji dizajna „Sensual Purity“Mercedes-Benza. Na osnovu kompaktnog hečbek dizajna, optimizovanih dimenzija i proporcija, nastalo je novo tumačenje dizajna A-Klase Mercedes-Benza.
Spoljašnjost nove A-Klase odiše sportskim izgledom, dinamičnošću i emocijom. Progresivni dizajn prednjeg dela sa niskim poklopcem motora, ravnim LED svetlima (opcionalno) sa hromiranim elementima i dnevnim svetlima nalik bakljama, osigurava emotivno privlačan, očaravajući izgled. Upadljiva zaštitna maska hladnjaka sa zvezdom Mercedesa, čija se silueta otvara prema osnovi automobila kao reinterpretacija svog prethodnika, karakterišu igle dijamantskog izgleda (opcionalno) i centralnu srebrnu prečku koja podvlači sportski izgled ovog modela.
Vozilo vizuelno produžava dugo međuosovinsko rastojanje i karakterna linija duž bočne strane. Poklopac motora pada više prema prednjoj strani vozila nego u prethodnoj seriji modela, naglašavajući dinamičan, uspravan prednji deo. Veći lukovi za točkove od 16 do 19 inča naglašavaju sportski izgled nove A-Klase i čine da vozilo pravilnije stoji na putu. Vozilo gledano otpozadi ima širi izgled zahvaljujući istaknutim bokovima kabine, što takođe ističe i ramena i šire razmaknute farove modularnog dvodelnog zadnjeg branika. Tanka zadnja svetla sastoje se iz dva dela.
A klasa
Sa Cd vrednošću od 0,25 i frontalnom površinom (A) od 2,19 m2, nova A-Klasa je aerodinamički lider u svom segmentu i bolja od prethodnika (Cd vrednost: od 0,26/frontalna površina: 2,20 m2). Po prvi put u kompaktnoj klasi, Mercedes-Benz koristi dvodelni AIRPANEL (opcionalno dostupan). Ovaj sistem otvora za vazduh iza rešetke hladnjaka otvara svoje podesive otvore u zavisnosti od potrebe za hlađenjem. Postoji dodatni sistem za primanje vazduha ispod registarske tablice, što dodatno poboljšava performanse sistema.
Unutrašnji dizajn: Revolucija iznutra
Unutrašnjost nove A-Klase je potpuno redefinisana svojim modernim, avangardnim izgledom. Mercedes-Benz je zauzeo sasvim nov pristup, pokrećući revoluciju u kompaktnoj klasi s potpuno novim osećajem prostranosti. Jedinstvena unutrašnja arhitektura je posebno oblikovana avangardnim dizajnom prednje ploče: po prvi put je izostavljen deo koji se nadvija nad instrumente. Zahvaljujući tome, glavno telo instrument table u obliku krila proteže se od jednih prednjih ulaznih vrata do drugih bez vidljivog prekida. Široki ekran (opcionalno) je potpuno samostalan. Ventilacioni otvori sportskog izgleda nalik turbinama predstavljaju još jednu istaknutu karakteristiku.
A klasa
Instrument tabla je podeljena na dva trodimenzionalna horizontalna dela: donji deo vizuelno je brazdom odvojen od glavnog tela instrument table tako da izgleda kao da lebdi iznad nje. Ambijentalno osvetljenje pojačava ovaj efekat, naglašavajući utisak slobodnog lebdenja podstrukture. Zahvaljujući opcionom ambijentalnom osvetljenju sa 64 boje, sad je dostupno pet puta više boja nego ranije. Ali nije samo raznovrsnost ta koja se povećala, jer emotivna prezentacija takođe postavlja standarde u ovom segmentu: različite boje su svrstane u sklop od po deset boja kako bi se omogućio prikaz avangardnog osvetljenja spektakularnim promenama boja.
Potpuno slobodno postavljeni ekran dostupan je u tri verzije:
•sa dva 7-inčna ekrana (17,78 cm),
•s jednim 7-inčnim i jednim 10,25-inčnim (26 cm) ekranom i
•sa dva 10,25-inčna ekrana.
MBUX ‒ Korisničko iskustvo Mercedes-Benza: Nenadmašno iskustvo
Nova A-Klasa je prvi model Mercedes-Benza koji karakteriše potpuno novi multimedijalni sistem MBUX – Korisničko iskustvo Mercedes-Benza, što takođe uvodi novu eru u Mercedes me komunikacije. Jedinstvena odlika ovog sistema jeste njegova sposobnost učenja zahvaljujući veštačkoj inteligenciji. MBUX se može individualizovati i prilagoditi korisnicima. Ovo stvara emotivnu vezu između vozila, vozača i putnika.
Ono čime se vozilo još ističe jeste široki ekran visoke rezolucije na kokpitu kojim se upravlja dodirom, navigacioni ekran sa tehnologijom povećane realnosti i pametnom glasovnom kontrolom sa prirodnim prepoznavanjem govora, koji se aktivira lozinkom „Hej Mercedes“. Na raspolaganju je i head-up displej. Ekran osetljiv na dodir deo je sveobuhvatnog koncepta MBUX kontrole dodirom – trijada koja se sastoji od ekrana osetljivog na dodir, touchpad panela na središnjoj konzoli (opcionalno) i upravljačkih tastera na upravljaču vozila.
MBUX je revolucija korisničkog iskustva u automobilu. Emotivno privlačne karakteristike pokazuju razumevanje strukture kontrole i uzbuđenja kroz brilijantnu 3D grafiku maksimalne rezolucije koja se predočava, tj. izračunava i prikazuje, u realnom vremenu.
A klasa
Novi i poboljšani Mercedes me servisi za komunikaciju pokreću se novom generacijom infotainmenta (obaveštajno-zabavni sadržaji) MBUX-a. Ovo uključuje navigacione funkcije zasnovane na Car-to-X komunikaciji između vozila (slanje informacija od vozila do vozila o događajima koji su registrovani senzorima, npr. iznenadno kočenje, intervencija ESP-a® ili ručno prijavljivanje nesreće od strane vozača), kao i funkciji Vehicle Tracker, koja pomaže da se pronađe parkirano vozilo, kao i da se dobije poruka ako je parkirano vozilo udareno ili odvučeno (po svemu sudeći dostupno od juna 2018).
Kolekcija aplikacija Mercedes me može biti postavljena kao ikona na ekranu na način koji je prilagođen korisniku i može se slobodno svrstati na početnu stranicu kao i sve ostale glavne aplikacije. Pored toga, u opciji MBUX-a prikazani su onlajn sadržaji kao što su trenutne cene na benzinskim pumpama ili raspoloživost parkirnih mesta u garažama. Onlajn ažuriranje je jednostavan način da se omogući dostupnost novog sadržaja u MBUX-u.
Nova A-Klasa je već podešena za privatno korišćenje automobila: Mercedes me dozvoljava da novi kompaktni automobil koriste prijatelji i članovi porodice (po svemu sudeći dostupno od avgusta 2018). Korišćenje je jednostavno i bezbedno pomoću Auto Sharing aplikacije Mercedes-Benza.
Novi Mercedes me povezuje usluge o prognozi stanja na putevima, informacije u realnom vremenu i informacije o događajima van puta, i tako omogućuje vozačima Mercedes-Benza da uštede dragoceno vreme i smanje svoj nivo stresa, dok se istovremeno smanjuje potrošnja goriva i količina izduvnih gasova prilikom traženja prostora za parking. Informacije dobijene u realnom vremenu zasnivaju se na, između ostalog, informacijama koje potiču od vozila Mercedes-Benza koja su upravo napustila prostor za parkiranje ili prošla pored potencijalnih mesta za parkiranje.
Prostranost i sedišta: A-Klasa je odrasla
Uprkos svom sportskom izgledu, nova A-Klasa ima znatno više korisne vrednosti, što je čini mladalačkom kao do sada, ali i odraslom kao nikada ranije. Više mesta za ramena, laktove i glavu, kao i lakši pristup pozadi jasne su prednosti. Tu je takođe i veći prtljažni prostor za porodicu i rekreaciju. Svekolika vidljivost je takođe značajno poboljšana. Ovo povećava bezbednost i utisak prostranosti.
Zapremina prtljažnika iza zadnjih sedišta iznosi 370 litara – 29 litara više nego u prethodnom modelu. Zahvaljujući zadnjim svetlima koja se sastoje iz dva dela, otvor prtljažnika je 20 cm širi nego ranije, a njegov pod 11,5 cm duži. U kombinaciji sa paketom za teretni prostor, naslon zadnjeg sedišta može da se uspravi, kako bi npr. primio kabaste kutije. Koncept skladišta jednako je praktičan: prostor za odlaganje u središnjoj konzoli ispred ručice menjača značajno je uvećan. Dosta napora posvećenog detaljima uloženo je i u poboljšanu svekoliku vidljivost. Sve u svemu, površina skrivena stubovima smanjena je za 10% u odnosu na prethodni model.
Istovremeno, prisutne su karakteristike komfora iz segmenata naprednijih vozila: na zahtev, i po prvi put u ovoj seriji, dostupni su ne samo grejanje sedišta, već i kontrola klime sedišta, kao i paket Multicontour Seat sa efektom masaže za prednja sedišta. Sa paketom Multicontour Seat, bočni jastuci i lumbalni podupirači mogu se individualno prilagoditi električnom pneumatskom pumpom. Efekat masaže u lumbalnoj oblasti obezbeđuju vazdušne komore.
Za novu A-Klasu dostupne su ukupno tri različite vrste prednjih sedišta: osnovni model, model udobnog sedišta sa amortizacijom i sedište potpuno sportskog izgleda. Poslednja dva mogu se naručiti u kombinaciji sa određenim setovima dizajna i opreme.
Paket Seat Comfort (standardno dostupan sa setovima dodatne opreme) uključuje podešavanje visine sedišta suvozača i podešavanje ugla/dubine prednjih sedišta. Sa kontrolom klime za prednja sedišta, postoji vazdušni ventilator u svakom jastuku sedišta i naslonu. Vazduh koji se provodi kroz rupičasti sloj sedišta prolazi kroz njegovu građu i ispušta se nadole i nazad.
Tihi rad: snaga je u smirenosti
Tiha vožnja bez vibracija glavni su činilac u rastućem vrhunskom vozačkom utisku nove A Klase. Pored efikasne izolovanosti amortizacije od tela vozila i aeroakustičnih mera, odlučujuću ulogu igra sama karoserija. Tokom razvoja A Klase, posebna pažnja je posvećena visokoj čvrstini građe i veznim tačkama između tela, amortizacije i pogonskog sklopa. Značajno povećanje čvrstine naročito je postignuto na tačkama na kojima se spaja amortizacija, a koje igraju ključnu ulogu u stvaranju buke tokom vožnje, te je nivo unutrašnje buke znatno smanjen.
Sveobuhvatni koncept izolacije od buke nove A-Klase uključuje sastavne delove kao što su sistemi za upravljanje vazduhom i hlađenje i rubne delove u unutrašnjosti vozila koji su uobličeni tako da se poboljša zvučna izolacija. Hučanje vazduha takođe je značajno smanjeno u odnosu na prethodni model.
Pametni pogon: funkcije iz S-Klase
Nova A-Klasa ima najnovije sisteme za pomoć pri vožnji uz kooperativnu podršku vozaču, što joj daje najveći stepen aktivne sigurnosti u ovom segmentu sa funkcijama koje su preuzete iz S Klase. Po prvi put A-Klasa može da vozi poluautonomno, u određenim uslovima vožnje. Da bi to postigla, pažljivo prati stanje saobraćaja: poboljšani sistemi kamera i radara omogućavaju joj da vidi i do 500 m ispred sebe. A-Klasa takođe koristi karte i navigacione podatke kao pomoćne funkcije. Na primer, Aktivni asistent za održavanje odstojanja DISTRONIC kao deo paketa „Driving Assistance“u stanju je da podrži vozača u brojnim situacijama specifičnim za određeni put, a predvidivo i zgodno prilagođavaju brzinu, npr. kada se vozilo približava krivinama, raskrsnicama ili kružnim tokovima. U vozilu se takođe nalaze npr. Active Emergency Stop Assist (aktivni asistent za iznenadno zaustavljanje) i intuitivni Active Lane Change Assist (asistent za promenu kolovozne trake tokom vožnje).
Nova A-Klasa dolazi sa proširenim Asistentom za aktivno kočenje (ABS) kao standardnom opremom. U zavisnosti od situacije, ABS može efikasno da pomogne u ublažavanju ili potpunom otklanjanju posledica sudara sa zadnjim krajem sporijih vozila, vozila koja usporavaju ili miruju, kao i posledice udara pešaka ili biciklista.
PRE-SAFE® PLUS može da prepozna predstojeći udar u zadnji deo vozila. Ako opasnost od sudara i dalje postoji, sistem može dodatno snažno da aktivira kočnice kada vozilo nije u pokretu, čime se smanjuje rizik od povreda smanjenjem naglog trzaja uzrokovanog udarom otpozadi.
Nova A-Klasa je takođe prvi model Mercedes-Benza koji je razvijen u novom Tehnološkom centru za bezbednost vozila (Technology Centre for Vehicle Safety – TFS). Dizajn građe vozila uključuje rezultate istraživanja stvarnih nesreća. Svaki pojedini deo karoserije razvijen je u skladu sa opterećenjima i naprezanjima kojima je izložen, s obzirom na geometriju, debljinu materijala, tehnologiju spajanja i kvalitet materijala (povećana proporcija čeličnog materijala visoke čvrstoće i ultra visoke čvrstoće).
Središnji deo sigurnosnog koncepta tela vozila jeste izuzetno čvrsta putnička ćelija. Njena velika čvrstoća je posledica veće upotrebe čeličnog lima visoke čvrstoće, ultra visoke čvrstoće i lima proizvedenog presovanim kaljenjem. Ona dolazi do izražaja kada se izloži stresu izazvanim saobraćajnom nezgodom, npr. u frontalnom, bočnom sudaru ili sudaru otpozadi, kao i prevrtanjem.
Svaki vozač i suvozač imaju sigurnosni pojas u tri tačke sa limiterom sile i zatezačem pojaseva. U kombinaciji sa sistemom PRE-SAFE® (opcionalna oprema), prednja sedišta su opremljena povratnim (dvosmernim) zatezačima pojaseva. Oba spoljna zadnja sedišta opremljena su sigurnosnim pojasom sa zatezačem i limiterom sile. Nova A-Klasa je standardno opremljena vazdušnim jastucima za vozača i suvozača, za kolena vozača kao i za prozore. Za razliku od mnogih konkurentskih modela, vazdušni jastuk za prozor takođe pokriva A-stub za potpunu zaštitu putnika. Bočni vazdušni jastuci za gornji deo tela i karlicu predstavljaju standardnu opremu za prednja sedišta, a dodatnu za zadnja.
MULTIBEAM LED farovi: optimalna vidljivost u svim uslovima
Opcionalni MULTIBEAM LED farovi još su jedan primer prenosa tehnologije iz luksuzne u kompaktnu klasu. Oni omogućavaju izuzetno brzo i precizno, elektronski kontrolisano podešavanje farova u skladu sa trenutnom situacijom u saobraćaju. U svakom faru smešteno je 18 pojedinačno aktiviranih LED lampica. Laka boja svetla LED dioda nalik je dnevnom svetlu i stoga je prijatna za oči i ima pozitivan efekat na koncentraciju. Put ispred vozila je precizno i jarko osvetljen. LED farovi visokih performansi dodatna su opcija. Standardno, nova A-Klasa je opremljena halogenim prednjim svetlima sa integrisanim dnevnim LED farovima.
Novi, efikasni benzinski i dizel motori
Sledeće tri varijante motora će biti dostupne pri izlasku A Klase na tržište ili ubrzo nakon toga:
•A 200 (120 kW/163 KS, 250 Nm); s menjačem 7G DCT sa dvostrukim kvačilom (ukupna potrošnja goriva 5,2 l/100 km, ukupna emisija CO2 120 g/km) ili šestostepeni manuelni menjač (ukupna potrošnja goriva 5,8 l/100 km, ukupna emisija CO2 133 g/km),
•A 250 s menjačem 7G-DCT sa dvostrukim kvačilom (165 kW/224 KS), 350 Nm; ukupna potrošnja goriva 6,2 l/100 km, ukupna emisijaCO2 141 g/km),
•A 180 d s menjačem 7G-DCT sa dvostrukim kvačilom (165 kW/116 KS), 260 Nm; ukupna potrošnja goriva 4,1 l/100 km, ukupna emisijaCO2 108 g/km).
Sve nove modele A-Klase pokreću novi, efikasni motori: Prilikom izlaska vozila na tržište biće dostupna dva nova četvorocilindrična benzinska motora. Inovacije u M 282, radne zapremine 1,33 litara i do 120 kW, uključuju isključivanje cilindara (u početku u kombinaciji s prenosom 7G-DCT) i delta oblik glave cilindra. Drugi novi benzinski motor je M 260 sa zapreminom od 2,0 litara, 165 kW i 350 Nm. Nove karakteristike uključuju CAMTRONIC za bregastu osovinu i usisni ventil motora. Obe serije benzinskih motora imaju standardni filter za čestice.
Nov je i četvorocilindrični dizel motor (OM 608) sa zapreminom od 1,5 litara, do 85 kW i do 260 Nm. Najistaknutije kod njega su sistem za kontrolu izduvnih gasova koji je postavljen blizu motora, sa AdBlue® tehnologijom, turbo punjač sa optimizovanom reakcijom i unutrašnje hlađenje vode. Uvodi se i novi prenos 7G-DCT sa dvostrukim kvačilom. Slede još noviji motori. Rezervoar za gorivo ima standardni kapacitet od 43 litra, sa rezervoarom od 51 litra opcionalno dostupnim za vrhunske modele.
Nova A-Klasa je na zahtev dostupna sa stalnim 4MATIC sistemom za sve točkove, sa potpuno promenljivim obrtnim momentom. Ovaj sportski pogon na sva četiri točka je razvijen dalje, a sada nudi još više zadovoljstva u vožnji i efikasnosti. Koristeći prekidač DYNAMIC SELECT, vozač može uticati na 4MATIC karakteristike još više nego ranije. Komponente 4MATIC-a uključuju puštanje pogona na zadnju osovinu, koja je integrisana u automatski prenos sa dvostrukim kvačilom i diferencijalom zadnje osovine sa integrisanom sklopkom sa više lamela. Ovaj sistem se ne pokreće više elektrohidraulički već elektromehanički.
Amortizacija: okretna i udobna
Postoji izbor sistema za amortizaciju za A-Klasu, u zavisnosti od varijante motora i želje vozača. Točkovi od 16 inča su standardna oprema. DYNAMIC SELECT je standardna oprema, a pritiskom na dugme pruža se individualno iskustvo vožnje u sprezi sa vešanjem sa aktivnom kontrolom amortizacije (opcionalno).
Kao i svi njeni prethodnici, nova A-Klasa ima prednje amortizere marke McPherson. Snažnije verzije kao što su A 250 i svi 4MATIC modeli, plus modeli sa adaptivnom amortizacijom ili u kombinaciji sa većim točkovima, imaju sofisticirano zadnje vešanje sa četiri spone. Zadnja osovina postavljena je na potkonstrukciju izolovanu od karoserije pomoću gumenih čaura, tako da se sa amortizacije na telo vozila prenese manje vibracija. Sve u svemu, postotak aluminijuma u elementima vešanja jedan je od najviših u odnosu na bilo koji sistem u ovoj klasi vozila. Modeli A 200 i A 180 d imaju zadnje vešanje sa torzijskom gredom.
Nova A-Klasa je standardno opremljena komfornim vešanjem sa čeličnim oprugama i opremom DYNAMIC SELECT. Komforno vešanje spušteno za 15 milimetara ima specijalno konfigurisane opruge i amortizere sa više sportskih karakteristika. Vešanje sa aktivnom kontrolom amortizacije omogućava vozaču da izabere željene karakteristike amortizacije.
