MENI
SAKSV 2023

SAKSV proglasio najbolje

Auto kros kalendar 2024

Start sezone u Bečeju

Andrija Kostić F4 foto: A. Ahek

21. 02. 2024. Comments (0) Views: 308 Autosport

Andrija Kostić „osnovac“ sa vizijom

Srbin Andrija Kostić (14) je postao član holandske ekipe Van Amersfort rejsing (VAR) poznata po tome što su kroz nju „prošli” brojni budući vozači Formule 1. Osnovac iz Beograđada nadmetaće se u Prvenstvu Italije u Formuli 4, gde ga čeka pet vikenda na Apeninskom poluostrvu i po jedan u Francuskoj i Španiji, kako bi jednog dana izbori mesto u kokpitu F1.

– Pohađam osmi razred osnovne škole „Ruđer Bošković” kojoj sam posebno zahvalan jer mi pravda sve izostanke – nasmejao je Kostić novinare prilikom predstavljanja. – Potpisao sam za „Van Amersfort rejsing”, tim učesnik Evropskog i Italijanskog šampionata u Formuli 4. Takmiči se i u Formuli 3 i Formuli 2, a nadamo se da će jednog dana da učestvuju i u Formuli 1. Divna je ekipa, jedan od dva najbolja tima u šampionatu.

Nije krio samopouzdanje uprkos prelasku u jaču konkurenciju.

– Pokazao sam da sam talentovan i brz. To mislim jer vozim relativno kratko za moderne standarde. Svi konkurenti voze karting po deset godina, a ja sam počeo na mesec dana do 13. rođendana. Bio mi je ogroman izazov da sa tako malo iskustva promenim kategoriju i stignem njihov nivo. Snašao sam se, na svakom treningu sam bio među pet najboljih i veoma sam zadovoljan rezultatima. Voziću sa svetskim šampionima, kao i budućim prvacima u drugim kategorijama i nadam se da ću se i ja naći među njima.

Među pulenima Van Amersforta ima zvučnih imena, naročito iz šampionata Formule 1. Najupečatljivije je Red Bulov Holanđanin Maks Ferštapen, trostruki uzastopni osvajač najbržeg prvenstva sveta. Njegov rival iz Ferarija Šarl Lekler takođe je vozio za VAR, kao i Mik Šumaher, sin sedmostrukog prvaka Mihaela i donedavni učesnik u F1.

– To je pokazatelj koliko je ekipa značajna. Uzori su mi (Luis) Hamilton, uz još poneke starije i iskusnije vozače od kojih sam imao šta da vidim. Hamilton je sada potpisao za Ferari… A ja se nadam da ću da ga zamenim za koju godinu.

Bolid „tatus F4-T421” težak je 500 kg. Motor je napravljen po uzoru na Abartov, a proizvela ga je Autoteknika motori, takođe italijanska firma. Zapremina mu je 1.400 kubnih centimetara, a ograničen je na 120 kilovata, odnosno 160 konjskih snaga, u skladu sa pravilnikom Italijanskog prvenstva F4. Pneumatike proizvodi Pireli. Neposredno posle konferencije, Kostić je otišao u Barselonu da prvi put isproba novu mašinu.

– U Barseloni sam bio najbrži, postavljao sam najbrže sektore i ta staza mi je omiljena. Muđelo u Italiji je najizazovnija iz mog iskustva. Veoma su brze krivine. Kad nisu najbolji uslovi, na primer, kad pada kiša, izuzetno je teško za snalaženje. Tu vozači dolaze do izražaja.

Kostić će se takmičiti u tri šampionata u istoj godini, sve u istom bolidu. Sem Italijanskog F4, učestvovaće na Evropskom šampionatu, kao i u Centralnoevropskoj zoni (CEZ) u istoj klasi.

– Start sezone biće na Balatonu u Mađarskoj krajem aprila, gde će nam biti prva stanica Centralnoevropske zone. Kad je reč o Italijanskom šampionatu, premijera je u Mizanu već narednog vikenda.

Smatra da je takmičenje na „čizmi” najjače na svetu tog ranga. Za Mizano je ocenio da je vikend odluke, odnosno da će tada definitivno moći da proceni kako će se snaći u jakoj konkurenciji.

– Dugo se pripremam za ovu sezonu, najvažniju u životu. Čeka me 16 trkačkih vikenda, dakle ukupno 48 trka. Konkurencija je neverovatna… Ne verujem da greše puno, ali ne grešim ni ja. Neće tu biti mesta za kikseve, zbog čega je priprema ovoliko trajala.

Nije iznenađujuće šta je zacrtao kao krajnji cilj – da postane prvi Srbin u Formuli 1.

– Ponosan sam što sam Srbin, najvažnije mi je što predstavljam svoju državu. Hoću da pokažem da ova mala zemlja ima mnoštvo talentovanih ljudi, poput Novaka Đokovića i ostalih srpskih sportista.

Podsetio je da automoto sport nije puko sedenje.

– Spreman sam, ali nikad nije dovoljno. Fizički i mentalno je veoma zahtevan sport i priprema je najvažnija. Zbog snažnih g-sila, najviše posvećujem pažnju vežbanju vrata, mada ne zapostavljam ni ostatak tela. Fizička sprema za vožnju polučasovne trke je neophodna.

Zadovoljan je kako ga je holandski tim dočekao. Očekivano, jedini je debitant u ekipi, a čelnici su začuđeni Andrejevim kratkim trkačkim stažom.

– Postoji odvojen šampionat za novajlije, što je uobičajeno kod svakog takmičenja ovom sportu. Bilo bi lepo ako bih tu bio najbolji, ali nama nije to cilj, već da pobedimo u onom pravom. Iznenađeni su što imam tako malo iskustva, a toliki talenat i brzinu. Pružili su mi konkurentan bolid za prvo mesto, što se pokazalo na treninzima, a sada je takmičarska sezona pravi izazov.

LIČNA KARTA

Ime i prezime: Andrija Kostić

Datum rođenja: 15. mart 2009.

Mesto rođenja: Beograd

Prvo takmičenje: 18. februar 2022.

KALENDAR TAKMIČENJA ZA 2024.

CEZ

Balaton, Mađarska (26 – 28. april)

Red Bul ring, Austrija (17 – 19. maj)

Slovakiaring, Slovačka (7 – 9. jun)

Most, Češka (2 – 4. avgust)

ITALIJA

Mizano, Italija (3 – 5. maj)

Imola, Italija (31. maj – 2. jun)

Valelunga, Italija (14 – 16. jun)

Muđelo, Italija (12 – 14. jul)

Pol Rikar, Francuska (29 – 21 jul)

Barselona, Španija (13 – 15. septembar)

Monca, Italija (25 – 27. oktobar)

EVROPA

Muđelo, Italija (23 – 25. avgust)

Red Bul ring, Austrija (13 – 15. septembar)

Monca, Italija (4 – 6. oktobar)

PAVLOVIĆEVIM STOPAMA

Andrijin cilj je da postane prvi Srbin u Formuli 1. Na tom putu, računaće na pomoć čoveka koji je bio najbliži ostvarenju te ambicije – Miloša Pavlovića.

– Naravno, prvi Srbin u bilo kakvom jednosedu, odnosno formulama. On je moj menadžer i otvara mi put ka Formuli 1, pošto je on to već prošao. Pregovara sa ekipama, trenerima… Imam pravog čoveka iza sebe, koji će mi pomoći da pronađem pravi put – reči su Kostića o prvom Srbinu sa F1 licencom i učesnikom F2 šampionata 2009.

NAJMLAĐI VOZAČ IKAD

U konkurenciji momaka, gde uobičajen dijapazon godina varira između 16 i 19 godina, 14-godišnji Beograđanin će da bude najmlađi učesnik u Formuli 4 ikada.

– Nije toliko zbog titule, ali će to stvarno da mi bude izazov. Nadam se da će to svi da primete i da ću privući još veću pažnju jer mi to daje… „gas”! To će da me podignem, zbog čega bih se borio. Ako bih ostvario to, biće još posebnije zbog podatka o godinama.

Foto: A. Ahel

Tagovi: ,

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *