Dušanu Borkoviću automobilisti iz Srbije pošlo je za „volanom” da u premijernoj sezoni Evropskog kupa turističkih automobila na kružnim stazama završi kao treće plasirani u generalnom plasmanu takmičenja koje slovi za nezvanični šampionata Evrope na krugu. Ako se sve pojedinosti uzmu u obzir koje su pratile dugajliju iz Pančeva, problemi na Monci, odustajanje na Slovakijaringu zbog ozbiljnog udesa i čak tri automobila koja je promenio tokom sezone, onda se sa punim pravom može reći da bronza šljašti kao da je zlato. Posle svega ne čudi zašto Borković uveliko merači Svetski kup turističkih automobila, kada je naredna sezona u pitanju.
Na finalni vikend u Češkoj Borković je otputovao sa jasnom planom, sačuvati treće mesto na stazi koja u potpunosti odgovara direktnim konkurentima koji za razliku od našeg asa koji vozi ševrolet kruz, jurcaju u BMW automobilima. Kada god se nešto radi sa imperativom, pritisak je dodatno jači, a kako je automobilizam tehnički sport, onda i manjkavosti na takmičarskoj spravi umeju dodatno da otežaju realizaciju plana. No, sreća prati hrabre i sve je proteklo kakao treba.
– Ono zbog čega sam doputovao u Češku, to sam i ostvario. Znao sam da će biti teško, jer konfiguracija staza u potpunosti je odgovarala mojim direktnim konkurentima koji voze BMW automobile, ali se nisam predavao. U petak na nezvaničnim treninzima imao sam problema sa balans štanglom što se odrazilo na ostvarena vremena. Posle intervencije mehaničara, automobil je mnogo bolje funkcionisao tokom subotnjih kvalifikacionih treninga, ali trebalo je odraditi dve trke po 10 krugova – rekao je Borković.
Svi koji su direktno sa tribina u Brnu posmatrali trku ili su je pratili putem malih ekrana TV prijemnika u Srbiji ni jednog trenutka nisu mogli da naslute sa kakvim se sve problemima Borković borio tokom obe trke.
– Retko ili tačnije rečno nikada nisam vozio koliko mi treba, već obično napadam prvo mesto, što i jeste svrha takmičenja. Ovoga puta u Češkoj opredelio sam se za pomenutu taktiku, iz više razloga. Nisam želeo da rizikujem, jer je ulog bio veliki, a pored toga tokom nedeljnih trka imao sam problema sa gubitkom ulja i temperaturom motora. Ulje je kapalo na prednji levi točak i u desnim krivinama direktno je letelo na vetrobransko staklo, što mi je dodatno otežavalo čitavu situaciju. Umesto da temperatura motora bude 85, išla je čak do 107 stepeni Celzijusovih što je više nego opasano, jer auto može da „zakuca”, ili u najgorem slučaju da se zapali, a da ne govorim da je imao manje snage zbog toga. U pauzi između dve trke probali smo da otklonimo kvar, ali bezuspešno. Sve u svemu odlično sam prošao i vraćamo se kući sa osvojenim trećim mestom u premijernoj sezoni ETCC – jasan je Borković.
Na kraju sezone Dušan Borković i svi članovi NIS Petrol rejisng tima bogatiji su za nova iskustva, koja će im svakako dobro doći na predstojećim takmičenjima kojeg god ranga da su u pitanju.
– Da sam na početku sezone znao sve ovo što sada znam, siguran sam da bih se u Češkoj borio za titulu, ali ovako tu sam gde sam. Da sam na Monci vozi kao treba, da nije bilo udesa u Slovačkoj i gomile drugih pehova, pitanje je šta bilo, ali sam na kraju ipak imao sreće, jer je auto mogao da otkaže poslušnost u Češkoj i čitav trud bi pao u vodu.
Da li je rano govoriti o planovima za sezonu 2014?
– Smatram da smo spremni za prelazak u najjači klub, tačnije u Svetski kup turističkih automobila i na tome se uveliko radi. Ako sve bude kako treba prva trka naredne sezone na programu je u Maroku. I naravno, 18 ili 19. oktobra planiramo jedno druženje sa novinarima i navijačima, gde ćemo svi zajedno da proslavimo uspeh, a za tačno vreme i mesto svi će biti blagovremeno obavešteni.
