MENI

Regionalna reli liga u najavi

Kralj Balkana na dva točka

ŠAMPIONSKA SPRAVA Miloš Brkić u reno klio sportu

20. 11. 2012. Comments (0) Views: 159 Autosport, Intervju, Ostalo

Miloš Brkić deceniju krunisao Zlatnom kacigom

Nije lako biti najstariji sin Čede Brkića trofejnog Srbina auto sporta, a baviti se istim. Miloš Brkić prvu deceniju bavljenja auto trkama krunisao je na najbolji mogući način. Tri vezene šampionske titule na brdskim stazama iz 2010, 2011 i 2012, godine iznedrile su Zlatnu kacigu. Za volanom reno klio sporta u klasi do 2000 kubika grupe A, Miloš je vozio za Vitro rejsing tim.

ŠAMPIONSKA SPRAVA Miloš Brkić u reno klio sportu

ŠAMPIONSKA SPRAVA
Miloš Brkić u reno klio sportu (Foto: M. Despotović)

– Ovo je prva, verujem u nizu Zlatnih kaciga. A kada ih osvojim tri, u vitrine ide i Dijamantska kako bi kompletirao ličnu, ali i porodičnu kolekciju odličja. Za sada ih najviše ima tata Čeda, što je i logično, ali on više ne vozi, mada nisam u potpunosti siguran da se neće aktivirati. Zatim u „sakupljanju“ pehara i titula aktivno učestvujemo brat Uroš i ja. Prva decenija mog aktivnog takmičenja je iza slobodno mogu reći nas, jer svakako ogromnu zahvalnost dugujem porodici, koja mi je nesebično pomagala sve ove godine – rekao je Miloš Brkić.

Razvojni put automobiliste Miloš Brkića, rođenog 19. septembra 1985. godine u Beogradu bio je postupan i temeljan. Kako je već sa 16 godina želeo da se takmiči, jedina klasa koju je mogao da izabere bila je mali N, a disciplina kružne trke, jer za recimo reli potrebno je posedovati vozačku dozvolu.

– Sve je počelo, sada za mene u nekom smislu, daleke 2002. godine kada sam imao vatreno krštenje na krugu u klasi mali N, a vozio sam za Stoper auto klub. Sećam se da je konkurencija bila žestoka i da se u tri divizije izlazilo na kvalifikacione treninge, zbog ogromnog broja učesnika. Praktično, tokom kvalifikacija morao si da voziš kao da si na trci, kako bio ostvario vreme, da bi mogao da startuješ, jer nisu sve staze u kalendaru takmičenja imale istu propusnu moć. Letnja liga je bila hit i pravi način da se tri vikenda uzastopno vozimo, pred velikim brojem posmatrača. Već naredne godine prelazim u Bizma rejsing tima, a Ilija Marinković je prognozirao da ču na kraju sezone završiti u prvih deset, što je svakako za to vreme bio uspeh, ako se uzme u obzir konkurencija i moje godinje i naravno iskustvo. Učinio sam sve i prognoza se obistinila – slovi i počecima Miloš Brkić.

Već u trećoj sezoni dolazi do značajnog prekoreta u karijeri Brkića najstarijeg juniora. Sledeća za sada, bila je i najbitnija, po rečima Miloša

– Ulaskom u Zastava rejsing tim doživljavam ozbiljan preokret u karijeri, jer sam dobio jugo 55 za klasu mali N direktno iz Jugo sporta. Praktično sam vozio za fabrički tim, što je svakako bila velika čast i odgovornost za mene u tom trenutku, jer podsećanja radi u pitanju je moja tek treća sezona. Osvajanjem trećeg mesta na kraju sezone na krugu u konkurenciji juniora, na nabolji način opravdao sam poverenje ljudi iz Jugo sporta. Ujedno te godine sam se prvi put oprobao i na brdskim stazama, jer sam već bio punoletan. Vozio sam Avalu i vratio se kući sa peharom za treće mesto u klasi mali N. Najbitnija sezona za mene do sada je 2005. Osvajam prvu titulu šampiona u konkurenciji juniora i vicešampionsku ukupno u klasi mali N. Sa naglaskom da je konkurenija od mene u tom trenutku bila starija do 10 godina, što svakako nije mala razlika – veli Miloš.

Kada je apslovirao mali N, Miloš 2006. godine „prelazi“ u klasu Hibrid, koju je nezvanično po rečima mnogih dobro upućenih u stanje domaćeg auto sporta, baš patentirao njegov otac Čeda Brkić, sa namerom da sa malo ulaganja značajno pojača nekadašnji ponos nacionalne auto industrije jugo 55, na zadovoljstvo takmičara i publike.

ŠEST TITULA ZA DESET SEZONA Miloš Brkić

ŠEST TITULA ZA DESET SEZONA
Miloš Brkić

– Prvi sezonu u Hibridu na brdskim stazama krunisao sam drugom titulom šampiona u karijeri. Već naredne godine takođe na brdu završio sam kao treći na kraju sezone u istoj klasi. U 2008. godini sporadično sam vozio krug i brdo i pripremao se za veće i ozbiljnije izazove. Na finalnoj brdskoj trci u Žagubici iste godine dolazim sa reno klio sportom i već na prvom treningu „pravim“ najbolje vreme u generalnom plasamnu na moju veliku radost, što se baš nije moglo reći i za konkurenciju. Sebe sam iznendaio prijatno, a njih… Ponavljam tada sam prvi put seo u auto, zbog toga je uspeh još veći. Naredne 2009. godine vozio sam u klasi E 1 i završio kao prvi na brdskim trkama u Boru i Negotinu – sumira utiske Brkić.

Pobednički niz kreće 2010. godine, zahvaljujući kojem se i dokopao Zlatne kacige. Kuriozitet je da je tokom iste sezone u dve različite discipline osvojio dve titule.

– Pored titule šampiona na brdu u najjačoj klasi, uspeo sam da na krugu u najslabijoj klasi mali N, takođe osvojim šampionat. Vozio sam jugo 55 komplet pripremljen na Institutu u Kragujevcu. Poverenje sam ovoga puta opravdao titulom šampiona. U E 1 klasi osvajam titulu i 2011. godine, tako što sam učestvovao na svim trkama u regionu. Uspeh sam ponovio i ove sada već takmičarske završene godine, ali u klasi 2000 grupe A. Tri vezane titule, ukupno šest do sada i Zlatna kaciga koja će mi biti uručena prilkom završne svečanosti, moj je skromni rezultat u destogodišnjoj karijeri automobiliste u porodici Brkić.

NOVI RENO ZA NOVE TITULE

O narednoj takmičarskoj sezoni uveliko razmišljaju svi, pa naravno i Miloš Brkić.

– U narednoj godini vozići takođe reno klio sport, ali aktuelni model. Ujedno ću biti zaštitno lice Bilštena firme iz Nemačke, koja se prevashodno bavi izradom delova za auto industriju. Tim povodom direktno iz centrale doći će ljudi kako bi podesili reno klio za narednu takmičarsku sezonu, a publika će takmičarsku spravu moći da vidi na Salonu automobila 2013. godine. Čekam da šampionat Srbije bude raspisan, ali ću definitivno voziti i krug i brdo –jasan je Miloš Brkić.

Komentari su zatvoreni.