Milovan Vesnić vraća se na evropske staza sa jasnom ambicijom, da se prvi iz Srbije, domogne titule u klasi E 1 do 2000 kubika za Centraloevropsku zonu. Ozbiljna količina vrednih odličja koja se nalaze u vitrinama porodice Vesnić, daju samo dodatni podstrek i motivaciju mlađem Vesniću, da uvek teži ka još jednom uspehu.
Prva trka zakazan je za 27 i 28. april na Hungaroringu u Mađarskoj, a ekipa Sport auto Vesnić tima uveliko priprema šampionsku opel vektru za nove pobede.
– Odlučili smo da ove sezone lovimo titulu šampiona na krugu u Centralnoevropskoj zoni u klasi za koju već imam vrhunski auto. E 1 do 2000 kubika zvaničan je naziv klase, gde je dozvoljeno da vektra bude lakša, odnosno svi automobili, i postoji još nekoliko pojedinosti na kojima ćemo poraditi kako bi auto bio po homologaciji, ali i konkurentniji. Vraćamo se na evropske staze jer smo u „dvorištu“ i komšiluku osvojili sve što moglo i vredelo – rekao je Vesnić.
Jedan od glavnih razloga za nezadovoljstvo, i pored silnih titula koje je osvojao u međuvremenu je, česta pojava nedostatka konkurencije u ST klasi, koja je bila vrh trkanja na kružnim stazama u domaćim uslovima, onomad.
– Kako sam nezvanično saznao biće nas oko 20 takmičara u klasi, što je prava stvar. Hungaroring u Mađarskoj prva je trka, koja je na programu za nešto više od nedelju dana. U kalendaru takmičenja stoji deset takmičarskih vikenda, što podrazumeva dve odvojene trke, tačnije 20 trka. Prvu trku vozimo u subotu, a drugu u nedelju. Iskreno se nadam da će biti dovoljno da odradimo jedno sedam vikenda, onako kako smo planirali i da mirno sačekamo rasplet bore za titulu vice šampiona u E 1 2000. Čitav projekat ne bi bio izvodljiva, da Opština Čajetina nije u meni prepoznala pravog predstavnika Zlatibora, odnosno što bi se savremno reklo posato sam promoter rodnog kraja kao turističke destinacije. Optima je i dalje sa nama, a verujem da će i domaća publika biti sa nama direktno na stazama kako bi uživala u takmičenjima koja će se održavati u susednim zemljama – jasan je Vesnić.
