Peta trka sezone, na Čokotinom brdu, donela sjajne vožnje svih 45 učesnika, uzbudljive borbe po klasama i rekordno brzu partiju Miloša Asanovića, u „radikalu SR8“. Poljaci dominirali u CEZ šampionatu- Gregorž Duda najbolji u grupi A, mladi Bartolomej Višnjovski pobednik u grupi N. Domaćin Darko Božilović najbrži u generalnom plasmanu domaćeg Šampionata, tik uz njega glavni rivali z klase „superprodukcija“, Nemanja Milovanović i Dragan Stojković.
Branislav Cvetić dominantan u klasi „mali N“, baš kao još jedan domaćin, Dušan Nastasijević, u klasi „jugo hibrid“. Odlično Dragan Filipović u „pežou 106“ jedan od junaka dana, baš kao i čuveni relist Dejan Ilić- Dženings, koji je trijumfovao u klasi E1- 1.400 kubika,, posle pauze duže od decenije!
Vredelo je disati „na škrge“ i preživljavati pretopli vikend 19. i 20. jula na Čokotinom brdu, gde su vrelinu pojačavali takmičari na brdskoj trci FAM Kruševac 2015, koju je jubilarni, peti put, još jednom dobro organizovao kruševački ASK Sprint rejsing. Domaći ttakmičari generalno vole ovu kratku, ali vrlo klizavu i zahtevnu stazu, pa se u Kaoniku, selu gde je baza takmičenja, tradicionalno okupljaju i vozači koji uglavnom ne voze brdske trke, ali im je Kruševac izuzetak. Tu su i gosti iz inostranstva, zbog CEZ bodova i ranijih prijatnih iskustava, ovoga puta iz Poljske i Crne Gore, ako se Miloš Asanović uopšte može nazvati gostom ili stancem…
Visoka temperatura tokom oba dana, koja je dosezala i 39 podeok na Celzijusovoj skali, dodatno je otežavala posao vozačima u odabiru prave kombinacije guma, pogotovo što je i sama podloga vrlo klizava, i kada su temperature daleko niže. Zato su rezultati subotnjih treninga manje bitni od činjenice da su svi imali neki tajni adut za rivale, u mora se pohvaliti, izuzetno brojnim klasama!
Jedini koji nije imao dostojnog rivala je upravo Miloš Asanović. Zato je brzi Podgoričanin odlučio da se trka protiv samog sebe i ponovo obori rekord, iako je generalno staza 100 metara duža u odnosu na lane. Elem, Asanović je iz vožnje u vožnju spuštao rezultat, da bi na kraju štoperica stala na sjajnih 01: 19, 039, uz opšte oduševljenje i ovacije publike!
Kada govorimo o konkurenciji u CEZ šampionatu, tu su Poljaci bili nedodirljivi, ruku na srce pre svega zahvaljujući tehnici, pošto su njihovi „micubišiji lanser EVO“ bili daleko jači od ostalih automobila. Iskusni Gregorž Duda je bez problema slavio u grupi A CEZ bodovanja, dok je mlađanji Višnjovski najbrži u grupi N. Tako su gosti zabeležili vredne bodove za Centralnoevropsku konkurenciju, realno rečeno bez previše muke.
Koliko god su rezultati u CEZ konkurenciji bili predvidivi i očekivani, toliko je uzbuđenja doneo okršaj za domaće prvenstvo. S obzirom da se uplasmanu na kružnim trkama boduje obavezno i jedan plasman sa brdskih trka, otuda veliko interesovanje vozača poznatih nam s kružnih staza za učešće u Kruševcu. I ne samo učešće, već i rezultatsku dominaciju. Tako je vodeći sa kruga u klasi „mali N“, Branislav Cvetić, pokazao da je svetrano brz, odvezavši dve maestralne vožnje, za ubedljiv trijumf ispred Nikole Jovanovića. Čačanin je u borbi za drugu poziciju imao velikog rivala u Željku Petroviću, ali je za tek neku „sitnu stotinku“ Jovanović bio bolji. Jovan Lazarević je na četvrtom nmestu i njabolji junioe, ispred ostalih juniorskih kolega, Luke Kotorčevića i Đorđa Ristića.
Domaćin Dušan Nastasijević je ubedljivo najbrži u klasi „jugo hibrid“, ali je zato borba za drugo mesto bila fantastična. Treptaji oka delili su još iskusnog Kruševljanina, Aleksandra Pantelića, potom Predraga Lambašu i Petra Miloradovića. U toj borbi prvi popušta mladi Miloradović i ostaje bez pehara, jer je Lambaša samo jednu stotinku brži u zbiru dve vožnje. Pantelić je podsetio na svoje najbolje dane, te uspeva da nadmaši obojicu rivala i završi drugi, mada se čini da taj njegov „jugo“ ima još prostora za tehničku doradu, čime bi popularni Panta bio još konkurentniji…
Dragan Filipović definitivno voli stazu kod Kaonika, pa i ne čudi što je svojim „pežoom 106“ prosto leteo po stazi, stigavši do vremena od minut i 36 sekundi, što je bilo brže i od mnogih rivala s jačin automobila do 2.000 kubika. Vuk Radenković i Dejan Rašević nisu imali odgovor na ovaj zadatak, ali su se našli na dva preostala stepenika podijuma.
Mlađani Aleksa Radojković je „hondu sivik“ havarisanu na Ušću uspeo uz pomoć tima da sastavi za Kruševac, gde je i ubedljivo slavio, ispred dva Nenada, Čačanina Savića, u bivšem reli „reno kliu“ Vladice Rabrenovića, i Beograđanina Vićentića, takođe u reli „reno kliu“, kojem je ovo bio debi na brdskim stazama.
Listu uzbuđenja zatvaraju vozači najjače klase, „superprodukcija“. Triling Božilović- Nemanja Milovanović- Stojković, inače dobro nam znan sa kružnih trka, vodio je neizvesnu borbu za trijumf. Silno motivisani domaćin, Darko Božilović, na kraju slavi pred svojim navijačima, a u „mini obračunu“ dve „alfe 147“, Milovanović ipak biva za nijansu brži od Stojkovića.
U Šampionatu sledi pauza za godišnje odmore, a šesta brdska trka sezone vozi se u Soko Banji, 22. i 23. avgusta.
I. Marković
foto: T. Cvijović
Iz Švedske zbog sedam kilometara!
U nedostatku reli takmičenja, Vladica Rabrenović je potegao put iz Štokholma, da bi prevezao sedam takmičarskih kilometara, koliko je u zbiru dve vožnje duga staza na Čokotinom brdu! Rabrenović tradicionalno ne propušta ovu trku, koja je bila idealna da se isproba i nedavno sastavljeni „reno klio R3“, kojeg je popularni Šved totalno uništio još krajem oktobra, na Beogradskom reliju.
Dženings ponovo u rukavicama!
Ne, nije vest da se nekadašnji rekorder po broju utakmica za Severnu Irsku, Pat Dženings, vratio među stative, ali jeste vest da se kraguječavki Dženings, relista Dejan Ilić, nakon decenije pauze vratio na stazu! Iako je prethodnih godina pasivno učestvovao na trkama, kao mentor momcima koji su vozili njegove odlično pripremljene automobile, Ilić je rešio da ponovo lati volana. Brzo, a istovremeno mirno i tečno, Dejan Ilić se oba puta popeo uz Čokotino brdo za rutinsku pobedu u klasi E 1- 1.400 kubika, ispred Borka Vukića i trenutnog lidera u zbiru klase, Srđana Jevtića, koji se prvi put pojavio na stazi u „vw polu“ 1.4, nabavljenom neposredno pred trku od šampiona sa kružnih staza, Branka Ćuje Ćopića!
