Više nego dobro započeo je treći takmičarski dan, svog sedmog Dakar relija, Gabor Sagmajster jedini predstavnik Srbije na najprestižnijem takmičenju koje se vozi u Južnoj Americi.

Nizao je kontrolne tačke, jednu za drugom, predvodio družinu sjajnom navigacijom, ali avaj. Isprečilo se brdo, tačnije planina i onda je KTM(Kratkotrajni turistički motor) iskazao manjkavost. Neodstatak snage da izvuče našeg gorostasa, rezultirali da se kvačilo potroši zbog upornih pokušaja, ali ko zna Sagmajster, zna da ga krasi maksimalna istrajnost i da neće stati dok ne uradio ono što je naumio.

– Bio sam prilično uporan i uspelo mi je da uspostavim vezu porazgovaram sa tatom negde oko devet sati. Kaže da je odlično išao tokom trećeg dana i da je bukvalno na kraju specijalnog ispita imao dve užasno teške prepreke i da je tu izgubio sat vremena. U pitanju su bili ogromni usponi, praktično planine na koje je morao da izađe sa motorom. Rekao mi je da je motor bio slab da ga izvuče i da je uspeo iz 15 pokušaja – prenosi nam Ričarad Sagmajster, mlađi Gaborov sin, koji uveliko razmišlja da se priključi ocu u Južnoj Americi, obzirom da su skupa na moto kros trkama.

Visoka nadmorska visina i isto takvi usponi, mogu da budu više nego naporni za takmičare i njihove sprave, sa akcentom na motocikliste, koji u konkretnom slučaju posle trećeg dana nemaju pomoć u bivaku, već moraju sve sami da rade. Ko je sumnjao u organizatorove sposobnosti da učesnicima zagorača život za njihove pare, nije imao razloga. Maratonska etapa i bez asistencije, gde će bolje veselje…

– Na pitanje u kakvom je stanju motor, rekao je da je sve u redu i da će moći normalno da nastavi, bez obzira što će sami raditi servis u kampu. U pitanju je standardna procedura, praktično sve ono što radimo i na moto kros trkama. Jednostavno, u pitanju su kilaža, razređen vazduh, visoki usponi i nedovljno snage u motoru. Međutim, dobro je što ga rame ne boli, kaže da ne oseća bol i da veruje da može u prvih 50 – nastavio je Ričard.

MINUT ZA PREBRZU VOŽNJU

Šta je minut u odnosu na izgubljeni sat, dok je pokušavao da savlada planinu, ali Gabi Bejbe ne bi bio to što jeste, kada ne bi pokušao da nadoknadi koliko bilo. Dovljno pomenuti organizator, i pored ogromnih simpatija koje gaji prema Sagmajsteru nije imao milosti kada je u pitanju prekoračenje brziine, na mestima gde to nije dozvoljeno i kaznio je našeg junak sa 60 sekundi.

Neka, nema veze važno je da se Sagmajster vozi…