Unazad nekoliko sezona auto sport Crne Gore bio je podeljen na dva Saveza i gotovo simboličan broj organizovanih trka, tokom mučnog perioda. Posle minulog vikenda i duple brdske trke Kup Nikšića na stazi Glava Zete – Bogetići, neki novi vetrovi duvaju u sportu brzina na četiri točka, zahvaljujući Auto federaciji Crne Gore i AMSCG.
– Pre svega smo zadovoljni, i zahvalni Bogu, da se niko nije povredio. Dupli program na stazi Glava Zete – Bogetići podsetio je na najljepše dane crnogorskog automobilizma i nedvosmisleno potvrdio potrebu i želju takmičara i publike da se nastavi ovim putem. Lepo vreme i prisustvo najbržih crnogorskih automobilista privuklo je ogroman broj gledalaca koji su uživali tokom čitavog vikenda. Vizuelni utisak posle trke u nedelju podsetio je na slavne dane trka na Lovćenu kad su se reke ljudi, kretale ka mestu proglašenja pobednika – rekao je Dragan Maslovar.
Kratkom analizom po klasama za oba takmičarska dana, svi koji su bili sprečeni da budu pored staze, moći će da steknu jasan utisak kako je bilo.
– U klasi E1 do 1000 ccm, Pero Adžić je bio brži od Rajka Markovića tokom subote i nedelje. Marković je poslije nedeljne trke uložio prigovor na regularnost zapremine Adžićevog juga koji je, posle provere tehničke komisije ustanovljeno da je regularan. Treći je bio Matija Barović i na debitantskom nastupu osvojio pehar. U klasi 1150 N trijumfovao je Bojan Vukčević koji je bio nedostižan za konkurenciju, drugo mesto pripalo je Nenadu Miloševiću, a treće Petru Jovanoviću. Klasu 1150 grupa A u subotu je pobedom obeležio Tripo Pinjatić, ali je u Marko Tujković bio brži na nedeljnoj trci. Goran Mijanović je osvojio treće mesto dok je Nenad Baničević, iznenađujuće, bio četvrti. Novi motor najverovatnije nije bio dovoljno razrađen – to su bile prve tri klase.
U jačim klasama takođe nije bilo prevelikih iznenađenje, ali su ništa manje obilovale uzbuđenjima.
– Mirko Vujačić suvereno vlada klasom 1400 N, ne samo kod nas već i u FIA/CEZ šampionatu. Ivan Bulatović je bio izvanredan drugi, a odličnom vožnjom Zoran Vuković je osvojio treće mesto. Najprijatnije iznenađenje vikenda u klasi 1400 A priredio je Dejan Mijanović, sa tek nabavljenim pežoom 106 dominirao je oba dana. Drugi je bio Marko Martinović, a treći Nebojša Vukčević. Perica Marđenović slavio je u subotu u klasi 1400 H, dok je u nedelju brži bio Nikola Nikolić koji vodi u generalnom plasmanu. Treći je bio Miodrag Božović. Klasa 1600 A pripala je Draženu Raduloviću koji je istini za volju bio bez konkurencije, ali je sa saksom doslovno leteo stazom. Mijo Jokić u 1600 H posle problema sa motorom na izvanrednom BMW, u nedelju je odličnom vožnjom pokazao raskošni talenat. Isto se može reći kada je umeće vožnje u pitanju za Dada Nikolića u 2000 N, Vlatka Mašanovića u 2000 A i Zlatka Dubretu u 2000 SP.
U atraktivnoj klasi 2000 ST Danko Bakrač je dominirao tokom vikenda. Željko Banićević je u subotu imao problema sa autom, a kad je stariji sin Perica u nedelju rešio problem „Gorski Car“ je izvanrednom vožnjom podetio da još nije „za penziju“. U klasi prototipova Miloš Asanović je bio usamljen, ali je sa Radical SR8LM bio u centru pažnje a izvanrednom vožnjom doslovno oduševio mnogobrojnu publiku – sumirao je Maslovar.
Prisustvo više od 10.000 gledalaca nameće obavezu da AFCG nastavi sa kvalitetnim organizacijama. Pored angažmana u FIA/CEZ šampionatu, planirana je međunarodna trka u Kotoru, Crmnici i na Glavi Zete (21 i 22. septembra) na kojoj se očekuje više od 100 takmičara iz 10 evropskih zemalja.
