TOYOTA Racing tim je osvojio drugo mesto i postigao najbrži krug na drugom FIA Svetskom šampionatu u izdržljivosti („World Endurance Championship – WEC“). Ovaj uspeh je usledio posle uzbudljive „bitke“ na trci „Šest sati Silverstona“ u Velikoj Britaniji.
TOYOTA RACING TIM
Tim vozača, u sastavu Alex Wurz, Nicolas Lapierre i Kazuki Nakajima, je u potpunost iskoristio potencijal pouzdanog i brzog TS030 HYBRID automobila, kako bi izbio na tron ove uzbudljive trke.
Alex, najbrži na jutarnjem zagrevanju, je startovao sa treće pozicije, ali kada je podignuta zelena zastavica i kada je „TOYOTA HYBRID System – Racing“ tim dobio dodatan podsticaj, odmah je izbio na drugo mesto.
Nakon samo 21 minute trke on je bio još bolji i izbio na prvo mesto. Upravljač je predao Kazukiju, koji je sa TS030 HYBRID-om krenuo u borbu za pobedu.
Kazuki je znatno usporen, jer je oko drugog sata trke na pistu ušao bezbednosni automobil.
Bitka sa Audijem br.1 na „prvim linijama“ je nastavljena. Na polovini trke Audi je pretekao Kazukija, ali je on u sledećoj krivini odmah vratio prednost.
VOZAČI
Alex Wurz, Nicolas Lapierre i Kazuki Nakajima
Nicolas je preuzeo upravljač i nastavio borbu, a postigao je i najbrži (139.) krug na trci pre nego što je „palicu“ predao Alexu.
Alex je napravio seriju brzih krugova i tako se poprilično odmakao od trećeplasiranog automobila, što mu je omogućilo da nakratko natoči gorivo, manje od 30 minuta pre kraja trke.
Bez mnogo muke prešao je cilj 55.675 sekundi pre pobednika i zaslužio mesto na tronu za tim, kao i WEC poene.
Sledeća trka na kojoj učestvuje TOYOTA Racing tim je 15. septembra na Interlagos stazi u Brazilu („Šest sati Sao Paola“), kada će voziti Alex i Nicolas.
Zagrevanje: 1. mesto (1min. i 47.398 sekundi), 4 kruga.
Trka: 2. mesto (+55.675 sekundi), 194 kruga, 8 „pit-stopova“.
Najbrži krug: 1 minuta i 44.059 sekundi.
TRKAČKA SPRAVA
Toyota na Silverstonu
Alex Wurz: „Drugo mesto je sjajan rezultat. Ovo je tek naša druga trka, osam meseci nakon što smo debitovali, a borimo se protiv konkurenata sa decenijama iskustva. Moramo da optimizujemo svaku sitnicu kako bismo pobedili, ali sjajno je što ćemo zbog ovog rezultata dodatno motivisati naš tim. Držali smo zaista dobar ritam i pokazali performanse naše hibridne tehnologije.“
Nicolas Lapierre: „Naravno da sam zadovoljan ovim rezultatom i veoma ponosan što sam stao sa svojim timom na tron WEC trke. Dva puta sam usporen, što nije bilo lako; nisam imao sreće. Držali smo zaista dobar tempo danas, a sa novim aerodinamičnim paketom automobil se je ponašao onako kako smo očekivali. Mislim da držimo korak sa svojim konkurentima. Najbrži krug pokazuje naš potencijal i nadamo se da ćemo do kraja sezone pobediti na nekoj trci. Mislim da možemo da uspemo i to je naš cilj.“
Kazuki Nakajima: „Zaista sam srećan zbog ovog rezultata, bez obzira što smo svi hteli da stanemo jedan stepenik više na tronu. Imali smo fer borbu sa našim konkurentima i zaista je bilo lepo takmičiti se sa Benoît Treluyerom. Mislim da su svi videli koliko „TOYOTA HYBRID System – Racing“ tim dobro radi. Bez obzira na gužvu na stazi, imao sam dobar tempo i automobil je lepo usaglašen. Važno je što smo trku prošli bez problema i prvi put stali na tron. Moramo još da napredujemo, ali spremni smo za sledeći korak.“
TRENUTAK SLAVLJA
Ekipa sa pit vola
Yoshiaki Kinoshita, predsednik tima: „Srećan sam zbog ovog rezultata. Ne samo da smo pokazali brzinu našeg TS030 HYBRID-a i postigli najbrži krug na trci, već smo osvojili i mesto na tronu, a ovo je tek naša druga trka. Ovo je zasluga svih ljudi na stazi, ali i onih u pozadini – u TMG-u, Motor Sport odeljenju u Higashifujiu i hibridnom odeljenju TMC. Vozači su se dobro pokazali i navijačima pružili zaista uzbudljivu trku. Naravno, sanjali smo o prvom mestu, ali Audi je stigao pre nas, pa ovom prilikom želim da im čestitam. Radujemo se ponovnom takmičenju sa njima u Brazilu.“
O TOYOTA Racing timu na FIA Svetskom šampionatu u izdržljivosti
TOYOTA se je prvi put takmičila na ovom šampionatu 1983. godine, čime je počeo dug period učestvovanja na trkama izdržljivosti, uključujući nekoliko sezona 24 časa Le Mana. TOYOTINI automobili su se takmičili na 14 trka u Le Manu, sa ukupno 38 vozila. 2012. TOYOTA se je vratila na šampionat kao punopravni učesnik sa LMP1 hibridnim automobilom – TS030 HYBRID-om. Šasija je konstruisana i izrađena u „TOYOTA Motorsport GmbH (TMG)“, gde je sedište tima. TMG je bivša matična kuća TOYOTINIH „World Rally“ i „Formula 1“ timova, a bila je zadužena i za dizajn i razvoj TOYOTINOG TS020 (GT-One) automobila koji je učestvovao na Le Manu 1998. i 99. godine. TMG sada učestvuje u motosportu, ali radi i kao pružalac vrhunskih inženjerskih usluga za druge kompanije, kao i TOYOTU.
