Velika nagrada Beograda 2014, koja je održana na novobeogardskoj uličnoj stazi Ušće iznedrila je nove stare šampione na kružnim stazama Srbije. Idealni vremenski uslovi i više od 10.000 posmatrača posle nekoliko godina pauze opet su viđeni na ušću dveju reka i što je nekada davano, jedan kolega u naslov stavio “ Gde su Dunav i Sava tu je trka prava“.
Na kraju tako je i bilo, jeste da je malo potrajalo, ali ako se uzme u obzir da je sve rađeno na džadi uz dosta napora i truda, nije za zameriti organizatorima, što publika nema kulturu gledanja auto trka i što je potrebno izvesno vreme skloniti takmičarski automobil kada zbog kvara ili izletanja ometa daljnji tok takmičenja! Oni koji vole nisu zamerili, šta više srećni su što su opet imali priliku da u prestonici gledaju savremene ritere, koji krote metalne ate, a pak onima koji nisu imali strpljenja niko nije branio da u pauzama napuste događaj.
Čast da otvore finalni takmičarski dan pripao je takmičarima u klasi SP, ukupno šest vozača. Silovito sa starta krenuo je Tošić u nameri da odbrani titulu u klasi, ali nisu se dali Božilović, Stojković, braća Milovanović i Žikić. Vrlo brzo došlo je do premomene u poretku, kada je Dragan Stojković izbio na vodeću poziciju, za njim je sledio Darko Božilović, a na treće mesto je došao Nemanja Milovanović ispred Aleksandra Tošića. Vodeći dvojac je u pomenutom poretku završio trku, ali su se za uzbuđenje i neizvesnost pobrinuli Milovanović i Tošić, koji je negde na polovini trke zaseo na treću poziciju i na istoj prošao kroz cilj.
Druga trka dana pripla je diviziji dva koju su sačnjinavali takmičari klase 4 i kup automobila preko 2000 ccm. Kastratović je malo zaspao na startu što je iskoristio mlađani Miljković i poveo trku, ali je posle par krugova popularni Kastro izbio na vodeću poziciju.
Klasu 4 obeležio je Vladimir Zečević koji je bez milosti izvlačio maksimum snage iz auta i propisno namučio gosta iz Makedonije Davidovskog u jačem automobilu da se domogne prvog mesta u klasi.
Branko Ćopić Čuja demonstrirao je kako se sa začelja kolone u slalom stilu obilazi konkurencija i osvaja najviši stepenik na pobedničkom podijumu. Dragan Filipović je dijemtralno suprotno prošao, iskazavši da ozbiljno ume da potera, ali i da pretera, naročito kod starog boksa. Aleksa Radojković na visini zadatka sa daleko starijom konkurencijom.
Trku Hibrida obeležila su dva prekida, na sreću ne zbog ozbiljnijih incidenata. Davidosvskog za razliku od klase 4 u klasi 2 jurio je Marko Pavlićević i taman kada je bio na domak da stigne i prestigne okrenuo se kod boksa iz samo njemu znanih razloga i tako izgubio i podijum.
Mali N uvek priredi veliku zabavu. Maksimalna broj automobila na stazi, tačno 22 koliko je propusna moć, garant su neizvesnog, uzbudljivog i krajnje napetog takmičenja, kako za učesnike tako i za gledaoce. I taman kada su odradili polovinu od ukupno 22 kruga došlo je do prekida, koji je po rečima mnogih dobro i došao da se malo ohlade gume, glave i sistem za kočenje. U nastavku ništa manje uzbudljivo i taman kada su svi mislili da će Bane Cvetić da pobedi u finalnom krugu ga je „izdao“ menjač i pobeda je otišla u ruke Nikole Jovanovića, potpuno zasluženo.
foto: Predrag Grujić i Lazar Stanić Trke.rs
