Kineski mega projekat Pojas i Put definitivno se naslanja i na auto industriju, a u prilog izrečenog govori činjenica da pregršt brendova sa Dalekog istoka nemilosrdno hrle ka Staroj dami u nameri da je u potpunosti „osvoje“. Geely je jedan od brendova koji se preko Skandinavije(čitaju braku, tačnije kupovinom Volvo kompanije) ustremio ka evropskom tržištu i više nego sigurno ga osvaja. Model Starray GF 2.0 4WD jedan je od perjanica ka ostvarenju cilja. Sažeto rečeno radi se o automobilu koji je na oko gledan, tačnije vrlo dopadljiv, mnogi bi rekli i atraktivan, dok je u isto vreme tokom eksploatacije prilično žedan (ima više nego pristojnu potrošnju). No, ko ima novca da ga priušti, a pride da pleni pažnjom dok krstari gradskim džadama, ima i sredstava da ga „poji“.
Po principu od spolja ka unutra, Starray u startu pleni izgledom i konstruisan je tako da nedvosmisleno ostavlja snažan ustisak. Karoseriju krase dinamične linije, a atraktivna LED svetlosna grupa dominira, preko prednje maske. Točkovi nagalašavaju sportski karakter, dok dvostruki izduv naginje ka luksuzu i sofisticiranosti.
Ispod haube se nalazi motor 2.0 turbo benzinski uparen sa 8-stepenim automatski menjačem,koji razvija oko 238 KS, sa oko 350 Nm obrtnog momenta. Pogon na sva četiri točka omogućava ubrzanje 0-100 km/h ~8,2 s. Dimenzije: 4670 × 1900 × 1705 mm, međuosovinsko rastojanje 2777 mm. Prtljažnik: -650 L(1610 sa preklopljenim sedištima). Potrošnja: realno oko 11 l/100 km zavisno od vožnje i uslova. Nameće se zaključak da Starray GF 2.0 donosi performanse koje nadmašuju očekivanja u klasi kompaktnih SUV vozila, u datom cenovnom rangu – agilno ubrzanje i dovoljno snage za svakodnevnu i dinamičnu vožnju.
Unutrašnjost je jedan od najjačih aduta modela. Maksimalna opremljenost i osećaj da sedite u automobilu koji pripada višoj klasi. Prostran i moderan kokpit. Veliki centralni ekran od 13,2″ i head-up display velike rezolucije. Udobna sedišta s efektom „vazdušnih jastuka“. Panoramski krov, grejani volan i sedišta u višim paketima opreme. Harman Infinity audio sistem zaslužan je za odličan zvuk sa 9 pażllivo raspoređenih zvučnika. Ambijentalno osvetljenje sa 72 boje dodatno upotpunjava doživljaj luksuza, posebno noću. Materijali su pažljivo odabrani, a završna obrada na nivou koji bez problema može parirati mnogo skupljim evropskim rivalima. Tehnologija Qualcomm Snapdragon procesor pokreće infotainment, bežični Apple CarPlay je dostupan. Medutim, Android Auto nije standardno podržan, što se ističe kao mana uočena tokom testiranja i što će se ticati vlasnika. No, unutrašnjost daje osećaj „premium“ segmenta za uložen novac – materijali, ergonomija i tehnologija su iznad proseka u klasi, ali neke funkcije (npr. Android Auto, regionalna navigacija) mogu razočarati zavisno od tržišta.
Vožnja je udobna, vešanje dobro amortizuje neravnine, a upravljač daje stabilan i predvidljiv osećaj čak i u dinamičnijoj vožnji. Klasifikovan kao SUV s nešto većim klirensom, u krivinama se ponaša poput znatno nižeg i stabilnijeg vozila. Vešanje je iznenađujuće dobro izbalansirano – dovoljno čvrsto da karoseriju drži pod kontrolom, a opet elastično da upija neravnine bez drame. Ulazak u brže krivine donosi osečaj sigurnosti, gde AWD sistem diskretno raspoređuje snagu i ostavlja vozaču utisak da se automobil „lepi“ za kolovoz. Pride, pogon AWD pruža sigurnost i stabilnost pri bržim promenama smera i na mokrom putu. Motor je tiši i kultivisaniji(prijatelji našeg portala vrsni auto mehaničari slove da je u osnovi Volvo sa elementima PSA grupe), nije sportski jak, ali je vrlo sposoban u svakodnevnoj vožnji. Nekome se može učiniti da dinamički osećaj nije toliko „sportski“ kao kod nekih evropskih rivala – ali je nepobitno da je tokom svakodnevog rabljenja vrlo korektan i udoban.
Prosečna potrośnja tokom testiranje bila je oko 10.5 l/100 km, gde je mahom preovladavao otvoreni drum. U gradu je posebno žedan pa računajte na potrošnju od nekih 12-15 litara dok se na magistralnon putu uz nesto „laganiju“ nogu na papučici gasa može računati na 8-9 l/100 km potrošnje goriva.
Standardni Harman Infinity audio sistem iznenađuje kvalitetom zvuka za klasu – čak su zvučnici delom integrisani u naslone za glavu na nekim verzijama, stvarajući vrlo dobar doživljaj audio sistema. Infotainment je brz i moderan, no nedostatak Android Auto može biti problem za neke konisnike.
Starray GF 2.0 dolazi sa ADAS sistemom (nivo 2), uključujući: adaptivni tempomat, automatsko kočenje s prepoznavanjem pešaka, pomoć za zadržavanje u traci, upozorenje na napuštanje trake, prepoznavanje saobraćajnih znakova. Nema još uvek EU NCAP službene ocene za ovaj model, ali njegova konfiguracija sistema sigurnosti je moderna i bitno poboljšava sigurnost u vożnji.
Posle svega navedenog, tačnije prednosti i nedostataka Geely Starray GF 2.0, je vrlo ozbiljan konkurent tradicionalnim evropskim i japanskim SUV-ovima u ovom segmentu. Nudi impresivan paket performansi, tehnologije i opreme za novac koji traži, uz nekoliko sitnih kompromisa tipičnih za brend koji brzo raste.
Tagovi: Geely Starray 2.0 4WD a






