MENI

Uspešan povratak Mišeluka

Još jedan Mišeluk u septembru

16. 06. 2014. Comments (0) Views: 678 Autosport, Kružne trke

Sve pohvale na račun organizatora Mišeluka

Desetak ljudi koji su poslednja tri meseca svaki dan marljivo radili na stazi Mišeluk u Novom Sadu nakon uspešno organizovane trke, najčešće su juče slušali rečenicu „svaka čast. U Srbiji je posle dužeg vremena viđena trka na kojoj su se poštovale akreditacije, gde je redarska služba odlično obavljala posao, i gde je satnica poštovana baš kao u programu.

asanovicradikal

Na samoj trci takmičare iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Makedonije i Srbije pozdravilo je oko 10.000 ljudi, koji su sa oduševljenjem propratili vraćanje trka na Mišeluk.

Takmičarski dan počeo je izložbom i defileom fića koje su zagrejali prisutne za četiri najavljene trke. U prvoj diviziji spojene su bile klase KUP 2 i Klasa 5 Super Production. Ubedljivo najbrži u diviziji bio je stari as iz Podgorice Goran Asanović koji zbog sitnijih tehničkih problema nije mogao da iskoristi svu snagu Radicala SR8 kojeg je vozio i skine rekord staze koji je prethodni dan na treningu postavio Miloš Asanović. Tako je na podijumu viđeno četvoro takmičara, Gorana Asanovića kao pobednika, Zorana Kastratovića kao drugoplasiranog , Pavla Komnenovića kao trećeg i Miloša koji je primio pehor za rekord staze.

Aleksandar Tošić je i pored tehničkih problema uspeo da se upornošću doveze do prvog mesta, iako mu je mnogo pomogao i kolega Dragan Stojković koji je nakon obilaženja Tošića u brzoj želji da mu pobegne, preterao i u manjem udesu oštetio automobil i odustao. Pozicije dva i tri su zauzeli Darko Božilović i Nemanja Milovanović. Većih tehničkih problema sa svojim automobilima u ovoj klasi imali su braća Marinković i Mirko Milovanović.

RadojkovicMiseluk

U diviziji koja je startovala druga objedinjeni su vozači klase do 1.400 i 2000 gr N. U klasi do 2.000ccm N vidna je bila nadmoć japanske tehnologije. Honde su završile ispred Pežoa 206, ali ostaje žal što je beogradski takmičar Vladimir Dika Zečević iz trke ispao u ranoj fazi zbog tehničkih problema. Viktor Davidovski pobeđuje ispred Slobodana Radosavljevića i Slobodana Jovanovića.

U klasi 3 već prvi krug počinje zanimljivo. Beogradjanin Ivan Mandić na krivini 8 pokušao je da lukavo obiđe Banjalučanina Bojana Simića, ali nije uspeo da iskontroliše automobil te je završio pored staze, a čak je svojim automobilom zakačio i Simićev koji je do kraja trke vozio sa oštećenim vratima i bez vozačkog stakla. Simić osatje vodići u trci, dok su mu Branko Ćopić i Vuk Radenković iza, ali zbog jedne greške i jedne posledice razbijenog stakla pada na peto mesto. Ipak vozeći XSI koji nikad nije bolje radio uspeva da kroz zanimljivu borbu stigne kao drugoplasirani iza najiskusnijeg takmičara u ovoj klasi Branka Ćopića, a ispred Vuka Radenkovića.

milovanovicMiseluk

U klasi yugo hibrid borba za čelnu poziciju nije bila toliko zanimljiva jer je Predrag Lambaša od prvog treninga dao svima do znanja da ga na Mišeluku interesuje samo pobeda. Iza njega na cilj su stigli Dušan Nastasijević i Časlav Tošić, ali su priliku da se na isti popnu propustili i dva odlična vozača Marko Pavlićević i Rade Simunović, koji je trku završio van staze dve krivine pred cilj zbog kontakta sa Nastasijevićem.

U zadnjoj trci dana, u klasi mali N, Vukašin Bajić vlasnik pol pozicije zbog tehničkih problema počeo je da gubi pozicije, a trku je poveo Đorđe Milošević. Posle par krugova dešava se prvi incident kada na startnom pravcu posle guranja sa Nikolom Jovanovićem, Bajić završava svoju prvu auto trku van staze, srećom bez posledica po njega. Posle par krugova dešava se drugi incident u kome je učestvovalo nekoliko automobila, a najdeblji kraj izvlači Đorđe Ristić, koji izleće sa staze, ali srećom i on bez posledica. Na stazu je izašao safety car, dok se nije očišćeno silno ulje koje je prosuto po stazi, a onda je trka nastavljena i na podijum su se popeli Đorđe Milošević, Petar Jovanović i Aleksandar Mladenović kome je ovo prvi pehar na kružnim trkama.

Gradske vlasti Novog Sada koje su u velikoj meri pomogle organizaciju trke, najavili su da će se truditi da zajedno sa organizatorom učine da se i naredne godine trke voze na Mišeluku, na kojem će se moguće desiti i neke promene koje će dodatno povećati bezbednost takmičara.

Đ. Dizdar
foto:FOTOGRAFNOVISAD@MYNSN.NET

Komentari su zatvoreni.